מסילת UIC60, הידוע גם בשם 60E1, הוא פרופיל- בעל ביצועים גבוהים המיועד למערכות רכבת-כבדות ומהירות-גבוהות. בְּGNEE RAIL, מתקן הייצור שלנו משתמש בטכנולוגיית גלגול-מתקדמת-ה-אמנותית לייצור פרופילים אלה, ומבטיחה שכל אצווה משיגה את הסטנדרטים הגיאומטריים והמטלורגיים המדויקים הנדרשים לתחבורה מודרנית.
כיצד להעריך מפרטי רכבת uic60 ומחיר רכבת uic60?
- מימדים קריטיים וסובלנות גיאומטרית
השלב הראשון בהערכת רכבת UIC60 הוא אימות הפרופיל הגיאומטרי שלה מול תקן EN 13674-1. למסילה רגילה של UIC60 יש גובה של 172 מ"מ, רוחב בסיס של 150 מ"מ ורוחב ראש של 74.3 מ"מ. עם זאת, ההערכה צריכה להתמקד ב"סובלנות". ייצור מדויק הוא מה שמפריד בין מסילה איכותית לנחותה.
מידות מסילה 60e1:
| גוֹדֶל | מֵמַד | משקל (ק"ג/מ"ר) | חוֹמֶר | אורך (מ') | |||
| ראש (מ"מ) | גובה (מ"מ) | בָּסִיס | אינטרנט | ||||
| UIC60 | 72 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
ב-GNEE RAIL, אנו מנטרים את הישר האנכי והצדדי באמצעות מערכות מדידה בלייזר. אפילו סטייה מינורית בפרופיל ראש המסילה עלולה להוביל לרעידות מוגברות ולשחיקה מוקדמת במלאי המתגלגל. בקש תמיד דוח פרופיל מפורט כדי להבטיח שהמסילה תואמת בדיוק את העיצוב התיאורטי.
- הערכת ציוני חומר: R260 לעומת R350HT
דרגת החומר היא המניע העיקרי של ביצועים ומחיר כאחד.
עבור מסלולים מרכזיים סטנדרטיים,R260(פלדה פניליטית) הוא המפרט הנפוץ ביותר. הוא מציע איזון טוב בין חוזק וגמישות.
| R260 | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תפוקה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
עבור קטעים הנתונים לבלאי קיצוני, כגון עיקולים הדוקים או קווי משא כבדים,R350HT(Head Hardened) היא הבחירה המעולה. כיתה זו עוברת תהליך-טיפול בחום במתקן שלנו כדי להגביר את קשיות פני השטח.
| R350HT | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תפוקה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
בעת הערכת מפרט, בדוק את רמות הקשיות של Brinell (HBW). R260 צריך להיות בין 260-300 HBW, בעוד R350HT אמור להגיע ל-350-390 HBW.
- איכות פנימית ובדיקות אולטרסאונד
מסילה יכולה להיראות מושלמת מבחוץ אך מכילה פגמים פנימיים המובילים לכשל קטסטרופלי. הערכת מפרטים חייבת לכלול סקירה של פרוטוקולי הבדיקה.
אנו משתמשים בבדיקות אולטרסאונד לא-הרסניות על כל מטר מסילה המיוצר במתקן שלנו. זה מזהה תכלילים פנימיים, בועות או סדקים שעלולים להתרחב תחת לחץ של רכבת חולפת. בנוסף, בדיקת "מתח שארית" היא חיונית. לחץ שיורי גבוה מתהליך הקירור עלול לגרום לעיוות המסילה לאחר ההתקנה.
GNEE RAILUIC60 Rail איזון חוזק, עמידות ויעילות עלויות כדי לתמוך בקווים מהירים-, במסדרונות הובלה כבדים- ורשתות מרכזיות כאחד. אנחנו לא רק מוכרים מסילות-אנחנו מספקים בסיס אמין לפרויקט שלך, מגובה באיכות מוכחת ובניסיון עולמי בפרויקט. לא משנה קנה המידה או המיקום, רכבת UIC60 שלנו פועלת כשהדבר הכי חשוב.צור איתנו קשרלדון ביעדי הפרויקט שלך ובואו נבנה יחד פתרון.