דיוק חיבור פלטות וביצועי מפרקים

דיוק חיבור פלטות וביצועי מפרקים

כיצד משפיע דיוק מיקום החורים של לוחות הדג על חיבורי מפרקי המסילה?

The hole position accuracy of fishplates is the core of ensuring the connection quality of rail joints, directly affecting joint performance. Excessively large hole position deviation (>±0.5 מ"מ) יקשה על התקנת הברגים, ללא יכולת להתאים היטב את לוחית הדג והמסילה, וכתוצאה מכך יש פערי חיבור והשפעות רטט כאשר רכבות עוברות. קיזוז מיקום החור יגרום לכוח לא אחיד על הברגים; כמה ברגים נושאים מתח מוגזם, הנוטה לעיוות מתיחה או שבר, המשפיע על האמינות של חיבורי המפרק. מיקומי חורים מדויקים (סטייה קטנה מ-0.3 מ"מ או שווה ל-±0.3 מ"מ) יכולים להבטיח כוח אחיד על הברגים, והעומס מועבר בצורה חלקה למסילות סמוכות דרך לוחית הדג, תוך הימנעות מריכוז מתח במפרק. דיוק מיקום החור משפיע גם על החלקות של מפרקי המסילה; סטייה מופרזת תגרום לאי-יישור מפרק המסילה, תגרום לבלאי-הגלגלים להחריף ותשפיע על חלקות הנהיגה. דיוק גבוה של מיקום חורים הוא הבסיס להשגת חיבורי מפרקים-חוזקים ו-גבוהים, שהוא חיוני לתפעול בטוח של קווים.

מהן דרישות עיצוב החוזק עבור לוחות דג בקווי משיכה-כבדים?

לוחות דייגים בקווי גרירה-כבדים צריכים להיות בעלי חוזק מתיחה וגזירה גבוהים במיוחד כדי להתאים את עצמם לצרכים התפעוליים של עומסי סרן גדולים והשפעות גבוהות. החומר הוא פלדה מסגסוגת 20MnTiB, שלאחר טיפול הרוויה וטמפרור יש לה חוזק מתיחה גדול מ-800MPa או שווה ל-800MPa וחוזק תפוקה גדול או שווה ל-650MPa, מה שמבטיח שהיא יכולה לעמוד בכוח פגיעת המסילה-של רכבות-כבדות. העובי של לוחות הדג גדל ב-3-5 מ"מ בהשוואה לקווים רגילים; לדוגמה, העובי של לוחות דג התומכים במסילות גרירה כבדות-של 60 ק"ג למטר גדול או שווה ל-32 מ"מ כדי לשפר את כושר נשיאת עומס הגזירה.{17} האזור סביב חורי הברגים מעובה כדי לשפר את החוזק המקומי ולהימנע מסדקים הנגרמים מריכוז מתח בחורים. כושר נשיאת המתיחה של לוחות הדג חייב להיות גדול מ-300kN או שווה ל-300kN, וכושר נשיאת הגזירה גדול מ-150kN או שווה ל-150kN, לעמוד בדרישות הכוח של מפרקים בקווי גרירה כבדים-. חלק מלוחות הדג-מתקדמים מאמצים טכנולוגיית מרווה איזותרמית כדי לשפר עוד יותר את החוזק והקשיחות, מה שמבטיח שאין כשל עייפות בעומסים מחזוריים ארוכי טווח.

אילו חידושים יש במבנה החיבור של לוחות דג בתקן זר בהשוואה לתקנים לאומיים?

לוחות דג סטנדרטיים זרים מקדישים יותר תשומת לב לדיוק ועמידות במבנה החיבור, ומציגים הבדלים חדשניים ברורים מהסטנדרטים הלאומיים. לוחות הדג של Vossloh האירופיים מאמצים מבנה "התאמת טריז"; משטח ההתאמה בין לוחית הדג למפרק המסילה מעוצב כצורת טריז, אשר מבטל באופן אוטומטי פערים כאשר הברגים מהודקים, וכתוצאה מכך חיבור הדוק יותר. לוחות AAR אמריקאיים מאמצים מבנה "כפול-מיצוב חריץ", המבטיח דיוק של יישור מפרקים פחות מ-0.2 מ"מ או שווה ל-±0.2 מ"מ באמצעות מיקום כפול של בסיס המסילה וראש המסילה, ומשפר את החלקות. רוב לוחות הדג בסטנדרטים זרים מאמצים עיצוב מעבר קשת כדי להפחית את ריכוז המתח במפרק ולהאריך את חיי העייפות, בעוד שללוחות הדג בסטנדרט הלאומי יש לרוב מעבר ישר זווית. כמה לוחות דגמים בתקן זר משלבים פונקציית בידוד, הימנעות מהפרעות במעגל המסלול באמצעות שכבת בידוד-מובנית, מונעת את הצורך באטמי בידוד נוספים ומפשטת את המבנה. חורי הברגים של לוחות דגמים זרים מאמצים עיצוב משופשף כדי להפחית את הבלאי במהלך התקנת הברגים ולשפר את אמינות החיבור ואת חיי השירות.

אילו השפעות מפתח יש לתהליכי ההתקנה של לוחות דג על הביצועים המשותפים?

תהליך ההתקנה של לוחות דג קובע ישירות את הביצועים המשותפים; התקנה סטנדרטית היא המפתח להבטחת בטיחות הקו. הידוק הברגים חייב להשתמש במפתח מומנט, הידוק אחיד בהתאם למומנט שצוין (120-150N·m עבור ברגים בדרגה 8.8), הימנעות מחיבורים רופפים עקב מומנט לא מספיק או עיוות מתיחה של הבורג שנגרם על ידי מומנט יתר. לפני ההתקנה, יש לנקות חלודה ושמן על משטחי המגע של חיבורי המסילה ולוחיות הדג כדי להבטיח התאמה הדוקה ללא פערים; אחרת, רעידות ובלאי יוחרפו. כיוון ההתקנה של לוחית הדג חייב להיות נכון כדי להבטיח שהמשטח הנושא את הכוח מצויד במלואו במפרק המסילה, תוך הימנעות מכוח לא אחיד שנגרם מהתקנה הפוכה. רצף התקנת הבורג צריך לפעול לפי עיקרון "הידוק אלכסוני", הידוק הדרגתי בשלושה שלבים כדי להבטיח כוח אחיד על כל בורג והעברת עומס חלקה. לאחר ההתקנה, יש לבדוק את חוסר היישור של המפרק (פחות או שווה ל-0.3 מ"מ) ואת סטיית המדיד (פחות או שווה ל-±1 מ"מ); יש לבצע התאמות בזמן אם הן אינן עומדות בדרישות כדי להבטיח שהביצועים המשותפים עומדים בתקן.

כיצד משפיע הטיפול בהגנה מפני קורוזיה על חיי השירות?

הטיפול בהגנה מפני קורוזיה של לוחות דג קובע ישירות את חיי השירות שלהם בסביבות מורכבות, והוא גורם חשוב המבטיח יציבות-לטווח ארוך של מפרקים. לוחות דג ללא הגנה מפני קורוזיה יציגו חלודה ברורה בסביבות לחות בתוך 1-2 שנים, ועלולות להחליש את החוזק עקב חלודה תוך 3-5 שנים, מה שיגרום לסכנות בטיחותיות פוטנציאליות. לוחות דגמים בתקן לאומי מאמצים טיפול הגנת קורוזיה בגלוון חם עם עובי שכבת אבץ גדול מ-85 מיקרומטר או שווה ל-85 מיקרומטר ואורך חיי בדיקת ריסוס מלח גדול מ-2000 שעות או שווה ל-2000 שעות, מה שיכול לעמוד ביעילות בפני קורוזיה בסביבות רגילות. לוחות דג סטנדרטיים זרים מאמצים ציפוי Dacromet + טיפול איטום עם בדיקת ריסוס מלח חיים גדול מ-3000 שעות או שווה ל-3000 שעות וללא סיכון להתפרקות מימן, מתאים לסביבות קשות כגון לחות גבוהה ואזורים מלוחים-אלקליים. טיפול טוב להגנה מפני קורוזיה יכול להאריך את חיי השירות של לוחות דג ל-8-10 שנים, להפחית את תדירות ההחלפה ועלויות התחזוקה. טיפול בהגנה מפני קורוזיה יכול גם להגן על חלקים מרכזיים סביב חורי הברגים, הימנעות מחסום בריח הנגרמת על ידי חלודה, הבטחת פירוק חלק במהלך תחזוקה ושיפור יעילות תחזוקת הקו.