תקני סיווג ותאימות לחומרי Fishplate
מהם החומרים והתרחישים הישימים של לוחות דג רגילים?
לוחות דג רגילים עשויים ברובם מפלדה Q235 ו-Q345, עם מבנה מתכת-ללא שכבת בידוד. לסוג זה של לוחית דג יש עלות נמוכה, טכנולוגיית עיבוד פשוטה והתקנה קלה, והוא מתאים למסילות ברזל שאינן-מחושמלות או לקטעים ללא מעגלי מסילה. לדוגמה, קווי מטענים רגילים, קווים מיוחדים לתעשייה ולכרייה וקווים אחרים שאין להם דרישות לביצועי בידוד ורק צריכים לעמוד בדרישות החוזק של חיבור מסילה. לוחיות חומר Q235 מתאימות לקווי תנועה קלים עם עומסים קטנים, בעוד שחומר Q345 יכול לשמש לקווי מהירות קונבנציונליים עם עומסים בינוניים. במהלך השימוש, יש לוודא שלוחית הדג תואמת את מפרט המסילה במדויק כדי למנוע חיבור רופף.
מהם המאפיינים המבניים ותפקודי הליבה של לוחות דג מבודדים?
לוחות דג מבודדים מוסיפים חומרים מבודדים בין גופי המתכת, והחומר המבודד הנפוץ הוא לוח פיברגלס עמיד לטמפרטורה- גבוהה ועמיד בפני הזדקנות. תפקיד הליבה שלו הוא לחסום את העברת זרם המסילה, למנוע מדליפת זרם להפריע למערכת אותות המסילה ולהבטיח בקרת תפעול רגילה של רכבות. סוג זה של לוחית דג משמש בעיקר בקטעי מעגל המסילה של מסילות ברזל מחושמלות, ומהווה מרכיב מרכזי להבטחת העברת אותות יציבה. החומר המבודד צריך לעמוד בדרישות של שימוש חיצוני-לטווח ארוך ולהתנגד לשחיקה של גורמים סביבתיים כגון רוח, גשם והפרשי טמפרטורה. במהלך ההתקנה, יש לשים לב להגנה על שכבת הבידוד כדי למנוע כשל בידוד שנגרם כתוצאה מהתנגשות או שחול, אשר ישפיעו על אות הקו.
כיצד לקבוע את מספר ומפרט הברגים לדגמים לפי דגם המסילה?
תצורת הברגים של לוחות הדג צריכה להתאים למשקל המסילה ולדרישות העומס. מסילת הדגימה התואמת ל-43 ק"ג/מ' מצוידת ב-4 ברגים לכל קצה, והמפרט הוא בעיקר M22. סוג זה של מסילה קל במשקל ובעל עומס קטן, כך ש-4 ברגים יכולים לעמוד בדרישת העברת העומס. לוחות הדג למסילות של 50 ק"ג/מ"ר ו-60 ק"ג/מ' מצוידות ב-6 ברגים לכל קצה, עם המפרט של M24. ככל שמשקל המסילה גדל והעומס עולה, הגדלת מספר הברגים והמפרט יכול לפזר את הלחץ ולהימנע מריכוז מתח במפרק. לוחית הדג עבור מסילה כבדה-75 ק"ג/מ' מצוידת ב-8 ברגים לכל קצה, עם המפרט של M27. לקו ההובלה הכבד- יש עומס סרן של יותר מ-30ט או שווה ל-30ט, ויש צורך בברגים נוספים בגודל-גדולים כדי לשפר את חוזק החיבור ולמנוע שבירה או עיוות של הברגים. הקביעה מבוססת על עומס התכנון, מידות החתך-והתכונות המכניות של המסילה כדי להבטיח שחוזק החיבור תואם לגוף המסילה.
באילו ביצועים יש להתמקד בבחירת לוחות דג לקווים-כבדים?
לקווי הובלה-כבדים יש דרישות גבוהות במיוחד לגבי חוזק, עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני עייפות של לוחות דג. ראשית, הוא צריך להיות בעל חוזק מתיחה וחוזק גזירה מספיק כדי לעמוד בכוח הפגיעה העצום שנוצר מרכבות-כבדות; שנית, צריך להיות לו עמידות בפני שחיקה כדי להפחית את הבלאי במפרק כאשר הרכבת עוברת; יחד עם זאת, היא צריכה להיות בעלת עמידות טובה לעייפות כדי למנוע סדקים הנגרמים מעומסים חוזרים-לטווח ארוך. רוב קווי ההובלה הכבדים- משתמשים בחומרים בעלי דרגות חוזק של Q345 ומעלה, וכמה חלקים מיוחדים מאמצים חומרי פלדה מסגסוגת כדי לשפר עוד יותר את הביצועים. דיוק העיבוד של לוחית הדג צריך להיות גם בקרה קפדנית כדי להבטיח התאמה הדוקה למסילה ולהפחית נזקים הנגרמים מרטט.
מהן התקלות הנפוצות של לוחות פיש לאחר ההתקנה ואמצעי המניעה שלהם?
התקלות הנפוצות של לוחות הדג לאחר ההתקנה כוללות התרופפות ברגים, נזק לשכבת בידוד, בלאי יתר במפרקים ויצירת סדקים. כדי למנוע התרופפות הברגים, הדק בהתאם למומנט שצוין, ערוך בדיקות הידוק מחדש- סדירות, והמרח גריז מגן מיוחד על הברגים. כדי למנוע נזק לשכבת הבידוד, טפל בזהירות במהלך ההתקנה וההובלה כדי למנוע פגיעות על ידי חפצים קשים; נקה את הפסולת במפרק בזמן לאחר ההתקנה כדי למנוע סחיטת שכבת הבידוד. כדי להפחית את בלאי המפרק, ודא שלוחית הדג מתאימה היטב למסילה כדי למנוע פערים מוגזמים המובילים לרטט מוגבר; בדקו באופן קבוע את מצב המפרק וטחנו חלקים לא אחידים בזמן. כדי למנוע סדקים, בחר לוחות דג מחומרים מוסמכים, הימנע מעומס יתר, וגלה באופן קבוע פגמים נסתרים באמצעות זיהוי פגמים.