A מסילת פלדהמתפקד כמבנה-נושא עומס וגם כמנגנון הנחייה, המשלב חוזק מכני עם בקרה גיאומטרית כדי ליצור את הליבה של כל מערכת מבוססת-מסילה. הביצועים שלו תלויים בתאימות למערכות הידוק ובקשיחות היסוד.GNEE RAILמספקת לא רק מסילות בכל התקנים אלא גם שירותי אינטגרציה מלאה של מערכות מסילה, כולל בחירה של תפסים, רפידות, לוחות בסיס ורכיבי עיגון תואמים, מה שמבטיח שהמסילה פועלת כהלכה בתוך המערכת המבנית השלמה.
מה המטרה של מסילה?
המטרה העיקרית של מסילת רכבת היא לספק משטח חיכוך רציף, חלק ו-נמוך לגלגלי הרכבת, המאפשר תנועה יעילה תוך הנחיית הרכבת וחלוקת עומסים אנכיים וצדיים עצומים בבטחה לאדנים ולנטל. הם שומרים על גיאומטריית מסלול יציבה, ומאפשרים הובלה בטוחה,-מהירה וכבדה-.
פונקציות מפתח של מסילות רכבת:
הפצת עומסים ותמיכה:מסילות נושאות את משקלם של קטרים וקרונות, ומעבירות עומסים אלה באופן שווה לאדומים, נטל ולתת הקרקע.
הדרכה ויציבות:הם מספקים נתיב מדויק, קשיח ומקביל המנחה גלגלים, מונע ירידת פסים ומבטיח יציבות מבנית.
משטח חיכוך נמוך:מגע הפלדה-על-פלדה ממזער חיכוך, ומפחית את האנרגיה הדרושה לתנועה.
בטיחות ובקרה:מסילות מסייעות בניהול כוחות השבירה ומספקות הדרכה במהלך האצה, האטה ופניה.
כל כמה זמן צריך להחליף מסילות?
יש להחליף מסילות כשהן מגיעות לסוף חיי השירות שלהן, אשר נקבע על ידי בלאי, עייפות והצטברות נזקים, ולא מרווח לוח שנה קבוע. תדירות ההחלפה משתנה מאוד בהתאם לסוג המסילה, דרגת הפלדה, עוצמת התנועה, עומסי הגלגלים, תנאי הסביבה ונוהלי תחזוקה.
- עבור מסילות רכבת מרכזיות, תנועה קלה עד מתונה במסילות U71Mn או R260 קונבנציונליות עשויה לאפשר שירות של 25–30 שנים, בעוד קווי משא עם סחר כבד או קווי-מהירויות גבוהות המשתמשות במסילות קשוחות- כמו R350HT עשויות להחזיק מעמד עד 35–40 שנים. בפועל, קטעי מסלול עשויים להיות מוחלפים בשלבים ולא בבת אחת, תוך התמקדות באזורים השחוקים או הפגועים ביותר, כגון עקומות, צמתים ואזורי בלימה{10} גבוהים. החלפת מסילה מופעלת בדרך כלל כאשר שחיקת הראש חורג מגבולות התכנון (למשל, 7-12 מ"מ), מופיעים סדקי עייפות במגע מתגלגל, או שלא ניתן לשמור על גיאומטריית המסילה.
| דרגת פלדה | C(%) | סִי | Mn | Cr | V | P | S | חוזק מתיחה (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | פחות או שווה ל-0.035 | פחות או שווה ל-0.030 | גדול או שווה ל-880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | פחות או שווה ל-0.035 | פחות או שווה ל-0.030 | גדול או שווה ל-980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | פחות או שווה ל-0.035 | פחות או שווה ל-0.030 | גדול או שווה ל-1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | פחות או שווה ל-0.035 | פחות או שווה ל-0.025 | גדול או שווה ל-980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | פחות או שווה ל-0.035 | פחות או שווה ל-0.025 | גדול או שווה ל-1080 |
- במנוף או במסילות תעשייתיות, כגון DIN 536 אומסילות מנוף מסדרת QU, החלפה מתרחשת בתדירות גבוהה יותר, לעתים קרובות כל 10-20 שנים, מכיוון שעומסי גלגלים מרוכזים, כוחות רוחביים ותנועות עצירה-ו-סע מאיצים את הבלאי וגורמים לעייפות פני השטח. אזורים ליד עצירות עגורנים, עקומות ונקודות העברה נבדקים בדרך כלל בתדירות גבוהה יותר, והחלפה זוכה לעדיפות כאשר בלאי או עיוות חורגים מגבולות הבטיחות, גם אם שאר חלקי המסילה נשארים ניתנים לשירות.
| מִיוּן | גובה (מ"מ) | ראש (מ"מ) | תחתון (מ"מ) | עבה (מ"מ) | משקל (ק"ג/מ"ר) | |
| רכבת מנוף | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| תקן: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| גוֹדֶל | מימד (מ"מ) | מִשׁקָל (ק"ג/מ"ר) |
אורך (מ') | |||
| רֹאשׁ | גוֹבַה | תַחתִית | עוֹבִי | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
תחזוקה וניטור ממלאים תפקיד מכריע בתזמון החלפת מסילה. בדיקות סדירות, בדיקות אולטרסאונד, שחיקת מסילות, שימון ומדידות גיאומטריה של המסילה יכולות להאריך את חיי המסילה על ידי הסרת פגמים קלים, שחזור פרופיל תקין והפחתת ריכוזי מתח. תכנון החלפה פרואקטיבי מבטיח בטיחות תוך מזעור זמן השבתה לא מתוכנן, במיוחד בסביבות תעשייתיות או נמלים בהן פעילות העגורן היא קריטית.
כספק מקצועי של מחברי מסילה,GNEE RAILיכול לספק מסילות פלדה סטנדרטיות שונות כגון GB, אמריקאי, BS, UIC, DIN, JIS, אוסטרליה ודרום אפריקה המשמשים בקווי רכבת, מנופים וכריית פחם.
| תֶקֶן | Sepc. | חומר כיתה טיפוסית |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| ארמה | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn |
מאז 2008,GNEE RAILמספקת מסילות פלדה בדרגות שונות כבר יותר מ-18 שנים, מסילות פלדה מבית GNEE מומלצות מאוד בסין ומחוצה לה. בעזרת ציוד חדשני, GNEE מייצרת מסילות פלדה באיכות גבוהה העומדות בדרישות של רוב המדינות. מסילות סטנדרטיות, מסילה מוקשחת ראש, מסילה כבדה, רכבת קלה, רכבת מנוף וסוגים אחרים זמינים כולם כאן, כאחד מספקי הרכבות הראשיים בסין, GNEE RAIL עבדה על אספקת מוצרי רכבת ירוקה חסכונית בכל רחבי העולם.