כיצד להתקין את מסילת המנוף QU120 בצורה נכונה?

התקנת המסילת מנוף QU120-הפרופיל הכבד ביותר בסדרת התקן הסינית במשקל 118.1 ק"ג/מ"ר -הוא תהליך הנדסי טכני ביותר שמכתיב את הבטיחות והיעילות של ציוד הרמה מאסיבי.

GNEE RAIL משלבת יכולות ייצור-מתוחכמות--עם מומחיות הנדסית עמוקה כדי לספק מסילות QU120 מגולגלות ללא רבב. מתקני הייצור המתקדמים שלנו מבטיחים שכל מסילה שאנו מייצרים מציגה דיוק ממדי שאין שני לו וישרות יוצאת דופן, שהם התנאים הבסיסיים להתקנה חלקה.

התקן נכון את מסילת המנוף QU120

1. הכנה ובדיקת קרן

הביצועים של מסילה QU120 מסתמכים לחלוטין על איכות הבסיס שלה, בין אם מדובר בקורת בטון רציפה או בקורת פלדה מבנית. לפני הרמת מסילה כלשהי, יש לנקות ולבדוק היטב את הבסיס. על המודדים לבדוק את הגובה והיישור כדי להבטיח סובלנות קפדנית של שטוחות. עבור קורות פלדה, המשטח חייב להיות נקי מחלודה, שמן ופסולת כדי להבטיח הידבקות אופטימלית לריתוך של לוחות הבסיס. כל אי אחידות בבסיס תגביר את ההשפעות הדינמיות מהמנוף, מה שיוביל לבלאי מוקדם הן בראש המסילה והן בגלגלי העגורן.

2. הנחת לוחות הסוליה ורפידות הגומי הרציפות

בהתחשב בעומסים המרוכזים הקיצוניים שבהם מטפלות מסילות QU120 (לעיתים קרובות עולה על 500 קילו-ניין לגלגל), לא ניתן להרכיב אותן ישירות על בטון קשיח או פלדה חשופה. ראשית, לוחות סוליית פלדה ממוקמים ומפולסים. לאחר מכן, משטח גומי רציף אלסטומרי מחוזק פלדה- מונח לאורך מרכז קו המסילה. רפידה מיוחדת זו סופגת זעזועים דינמיים מסיביים, מפחיתה רעש ורעידות, ומפיצה את עומסי הגלגלים באופן שווה על פני הבסיס, תוך הגנה משמעותית על התשתית הבסיסית מפני עייפות מבנית.

3. הרמת מסילה ומיקום מדויק

מכיוון שמסילה רגילה של 12-מטר QU120 שוקל מעל 1.4 טון, יש להשתמש בציוד הרמה מיוחד ובקורות מפזרות מסונכרנות כדי למנוע מהמסילה להתכופף תחת משקלה במהלך הטיפול. לאחר הנחתם על רפידות הגומי, המהנדסים משתמשים בכלי יישור לייזר כדי למקם את המסילות. השגת מד המסילה המדויק (המרחק בין שתי המסילות המקבילות) היא קריטית. הסובלנות לסטיית מד על פסי עגורן-כבדים היא הדוקה להפליא-לעתים קרובות בטווח של ±3 מ"מ עד ±5 מ"מ, בהתאם למרווח העגורן, כדי למנוע סיכוני התקיעות אוגן גלגלים וסיכונים להתנתקות.

4. ריתוך מפרקי המסילה (ריתוך אלומינוטרמי)

עבור יישומים כבדים במיוחד- המשתמשים ב-QU120, בדרך כלל לא מומלץ להשתמש בלוחיות מוברגות מסורתיות (מוטות מפרקים) עקב ההשפעה הקשה הנגרמת כאשר גלגלים עוברים מעל הפער. במקום זאת, המסילות מחוברות באמצעות ריתוך אלומינותרמי (תרמיט) ליצירת מסילה מרותכת רציפה (CWR). תהליך זה כולל יישור קצוות המסילה עם מרווח מסוים, הידוק תבנית עקשן סביב המפרק, חימום מראש והצתת תערובת כימית שיוצקת פלדה מותכת לתוך המרווח. לאחר הקירור, הריתוך נטחן בצורה מושלמת עם ראש המסילה, מה שמבטיח תנועת מנוף חלקה ונטולת רעידות.

5. הידוק תפסי המסילה

השלב האחרון הוא אבטחת מסילת ה-QU120 באמצעות תפסים-כבדים ומתכווננים (כגון תפסים מזויפים הניתנים לריתוך). שלא כמו דוקרנים או ברגים סטנדרטיים לרכבת, מערכות ההידוק המיוחדות הללו מורכבות מבסיס ניתן לריתוך המרותך לצמיתות ללוחית הסוליה, וקליפס עליון מתכוונן עם חרטום גומי. חרטום הגומי מפעיל כוח לחיצה מבוקר כלפי מטה על אוגן הבסיס של המסילה תוך שהוא מאפשר התאמות צדדיות קלות לכוונון-עדין של המדיד. יש להדק את הברגים בתפס העליון למומנט המדויק שצוין על ידי היצרן כדי להבטיח שהמסילה נעולה במקומה נגד כוחות רוחביים עזים.

מהפקת מסילות ה-QU120 הגולמיות עם סובלנות קפדנית של ישרות ועד לייצור קליפס הניתנים לריתוך בהתאמה מדויקת, לוחות סוליה ורפידות אלסטומריות רציפות,GNEE RAILלספק פתרון תואם ב-100%-אחד. אנחנו אפילו יכולים -לחתוך מראש ולקדוח את המסילות במתקן שלנו כדי להתאים את השרטוטים המדויקים של האתר שלך, ולחסוך לצוות שלך אינספור שעות עבודה בשטח.

לפרטים נוספים - צרו קשר עכשיו!