ישנם מספר מצבי תחבורה עיקריים לייצוא רכבות כבדות GB:
הובלת רכבת:
רכבות תחבורה משולבות בינלאומיות:עבור מדינות עם אותו מד רכבת כמו סין, תחבורה ישירה יכולה להתבצע על ידי רכבות תחבורה בינלאומיות משולבות. לדוגמה, רכבות מרכז אסיה שיוצאו מסין לחמש מדינות מרכז אסיה יוצאות מערים גדולות בסין, יוצאים דרך נמלים כמו אלשנקו או הורגוס, ומגיעים ישירות לערים הגדולות של חמש מדינות מרכז אסיה. ישנן גם רכבות סין-אירופים המיוצגות לאירופה, שיש בהן מסלולים קבועים מרובים, כמו רכבת צ'ונגקינג-קסינג'יאנג-אירופה ורכבת צ'נגדו-אירופה, היוצאת דרך נמלים כמו אלשנקו והורגוס, עוברים דרך קזחסטן, רוסיה, בלארוס ומדינות אחרות, ולבסוף מגיעים לעיות שונות באירופה. במהלך תהליך ההובלה, המשוחרר צריך רק לעבור נוהל משלוח חד פעמי בתחנת היציאה כדי להעביר את הסחורה לתחנת הרכבת של מדינה אחרת, שמפשטת את הנהלים ומאפשרת את הנמען.
תחבורה של טרנספורמציה:כאשר מייצאים למדינות עם מדדי רכבת שונים, נדרשת מעבר בתחנות נמל ייעודיות. לדוגמה, בין סין, רוסיה ומונגוליה, מד הסטנדרט של סין הוא 1435 מ"מ, ומד הרכבת של רוסיה ומונגוליה הוא 1524 מ"מ. יש להעמיס את הסחורה על משאיות המדד הסטנדרטיות של סין ולהעביר אותו לנמלי גבול, כמו מנצ'וריה, ואז להעביר למשאיות המדד הרחבות של הצד השני להובלה נוספת.
הובלת אוקיינוס:מסילות כבדות מועברות בדרך כלל לנמלים ברכבת או בכביש ואז נשלחים מעבר לים. מסילות כבדות נטענות בדרך כלל על ספינות מכולות גדולות, ונטענות באופן סביר בתא לפי משקל ונפח המסילות הכבדות. במצבים מסוימים שבהם לא ניתן להעביר ישירות ליעד ברכבת, הובלת אוקיינוס היא בחירה נפוצה. יש לו היתרונות של נפח גדול ומשא נמוך, אך זמן ההובלה ארוך יחסית.
תחבורה רב -מודאלית:הוא משלב את היתרונות של הובלת רכבות ואוקיאנוס, כמו הובלת מסילות כבדות לנמלי החוף ברכבת תחילה, ואז להעביר לנמל היעד על ידי Se, ולבסוף להעביר מסילות כבדות ליעד הסופי בדרך או רכבת. שיטה זו יכולה לבחור בגמישות את שילוב ההובלה המתאים בהתאם לגורמים כמו היעד, עלות ההובלה ודרישות זמן ההובלה של הסחורה כדי להשיג את אפקט התחבורה הטוב ביותר.