בחירת חומרים והתאמה מבנית של לוחית הלחץ

בחירת חומרים והתאמה מבנית של לוחית הלחץ

מדוע מועדפת פלדת Q355 ללחיצת לוחות?

לוחות לחיצה העשויים מפלדת Q355 בעלות חוזק תפוקה של יותר מ-355MPa או שווה ל-355MPa וחוזק מתיחה של 470-630MPa, שיכולים לעמוד בדרישות החוזק של אילוצי מסילה רוחביים ולעמוד ביעילות בפני לחץ רוחבי מסילה. בהשוואה לפלדת Q235, לפלדת Q355 חוזק גבוה יותר, מה שיכול להפחית את עובי לוחות הלחיצה ב-2-3 מ"מ תוך הבטחת קיבולת נשיאת עומס-, מימוש עיצוב קל משקל והפחתת העומס על בסיס המסילה. פלדת Q355 היא בעלת קשיחות מצוינת, עם אנרגיית פגיעה גדולה או שווה ל-34J (20 מעלות), ואינה נוטה לשבר שביר בעומסי פגיעה ברכבת, עם חיי שירות ארוכים ב-30% מלוחות לחיצה מפלדה Q235. לחומר זה יכולת ריתוך ועיבוד טובים, וניתן להפוך אותו למבנים בצורת L, בצורת Z ומבנים אחרים באמצעות הטבעה, כיפוף ותהליכים אחרים, תוך התאמה לתרחישי מסילה שונים. לפלדת Q355 יש איזון גבוה בין עלות וביצועים, חסכונית יותר מפלדת סגסוגת וביצועים טובים יותר מפלדת Q235, מה שהופך אותה לחומר אידיאלי ללחיצת לוחות.

כיצד מתאימים הסוגים המבניים של לוחות הלחיצה לדגמי מסילות שונים?

הסוג המבני של לוחות הלחיצה חייב להיות מתוכנן במדויק לפי פרמטרים כגון רוחב ועובי בסיס המסילה כדי להבטיח התאמה הדוקה ואילוצים יעילים. עבור מסילות של 50 ק"ג/מ"ר (רוחב בסיס מסילה 132 מ"מ), משמשים לעתים קרובות לוחות לחיצה בצורת L -. רוחב משטח התאמת לוחות הלחיצה מתוכנן להיות 50-60 מ"מ, המספק לחץ רוחבי באמצעות הידוק- נקודתי יחיד, עם מבנה פשוט ומסילות. 60ק"ג/מ"ר בעלות נמוכה (רוחב בסיס מסילה 150 מ"מ) דורשות לוחות לחיצה בצורת Z-, תוך אימוץ משטח התאמה{1} בכוח דו-נקודתי,{1} רוחב של 70-80 מ"מ לפיזור הלחץ ולהימנע מלחץ מקומי מופרז על המסילות. 75ק"ג/מ"ר מסילות לגריעה כבדה (רוחב בסיס מסילה 180 מ"מ) זקוקות ללוחות לחיצה בצורת חריץ העוטפות את שני צידי בסיס המסילה, ומספקות התנגדות רוחבית חזקה יותר מאשר התהפכות גדולה יותר מ-5 קסם, או התנגדות גדולה יותר לגלגול 1. דרישות עומס. מסילות סטנדרטיות זרות כגון UIC 60 ק"ג/מ"ר (רוחב בסיס מסילה 150 מ"מ) דורשות לוחות לחיצה אדפטיביים מיוחדים, עם פריסת חורים תואמת לבריחים סטנדרטיים זרים כדי למנוע הפרעות. חלק מלוחות הלחיצה מאמצים מבנה מתכוונן, תוך התאמה לעובי בסיס מסילה שונים (16-22 מ"מ) על ידי החלפת אטמים, עם צדדיות חזקה יותר והפחתת עלויות המלאי.

כיצד משפיע דיוק ההתקנה של לוחות הלחיצה על יציבות המסלול?

The installation accuracy of pressing plates directly affects the lateral constraint effect. If the fitting gap between the pressing plate and the rail base is >1 מ"מ, האילוץ ייכשל, והמסילה נוטה לתזוזה רוחבית. כאשר מומנט ההידוק של ברגי לוח הלחיצה אינו מספיק (<80N·m), the pressing plate cannot provide sufficient lateral pressure, and the rail is prone to rollover under the centrifugal force of the train, especially on curved lines with higher risks. If the pressing plate position is offset during installation (lateral deviation >2 מ"מ), נקודת נשיאת הכוח-תזוז, מה שיוביל לריכוז מתח מקומי, יחמיר את הבלאי של לוח הלחיצה והמסילה, וקיצור חיי השירות. התקנה -בדיוק גבוה (פער התאמה קטן מ-0.5 מ"מ או שווה ל-0.5 מ"מ, סטיית מומנט קטנה מ-5% או שווה ל-±5%, סטיית מיקום קטנה מ-1 מ"מ או שווה ל-1 מ"מ) יכולה להבטיח שלוחית הלחיצה מעבירה כוח רוחבי באופן אחיד, השולטת בתזוזה הצידית של המסילה בתוך פחות או שווה למיקום הגיאומטרי של המסילה ומבטיחה. לקווים מעוקלים יש דרישות גבוהות יותר לדיוק ההתקנה; נדרש מיקום מדויק כדי להבטיח את ההתאמה בין לוח הלחיצה למסילה, ויש להשתמש בו עם מוטות קשירה כדי לשפר עוד יותר את היציבות הצידית.

מהו מנגנון הבלאי של לחיצת לוחות בקווי הובלה-כבדים? איך להפחית בלאי?

The wear of pressing plates on heavy-haul lines is mainly caused by relative sliding between the rail and the pressing plate, and vibration friction generated by wheel-rail impact. When heavy-haul trains pass, the rail produces micro-displacement under lateral force, causing sliding friction on the fitting surface with the pressing plate, leading to surface wear. High-frequency vibration (50-200Hz) generated by wheel-rail impact causes impact friction between the pressing plate, rail and bolts, exacerbating wear, especially around the pressing plate edges and bolt holes. Measures to reduce wear include: spraying a wear-resistant coating (such as WC-Co coating) on the pressing plate fitting surface, with a hardness of over HRC60, improving wear resistance by 2-3 times; selecting wear-resistant steel (such as NM400) to make pressing plates with higher surface hardness and stronger wear resistance; optimizing the pressing plate structural design, increasing the fitting surface area to disperse pressure and reduce friction per unit area; applying grease on the fitting surface during installation to form an oil film and reduce the sliding friction coefficient; regularly inspect the wear of pressing plates and replace them in a timely manner when the wear amount >2 מ"מ כדי למנוע כשל באילוץ.

מהם ההבדלים בחומר ובעיצוב המבני בין לוחות לחיצה בתקן זר לתקן לאומי?

לוחות לחיצה בסטנדרטים לאומיים עשויים בעיקר מפלדה Q355 ו-45#, תוך התמקדות באיזון בין חוזק לעלות. חלק מהקווים-כבדים משתמשים בפלדת סגסוגת של 20MnTiB כדי לעמוד בדרישות הבסיסיות של נשיאת עומס. לוחות לחיצה סטנדרטיים זרים כגון לוחות לחיצה גרמניים SKL עשויים ברובם מפלדת סגסוגת חוזק-גבוה (כגון 42CrMo), עם קשיות של HRC30-35 לאחר טיפול הרוויה וטמפרור, בעלות חוזק ועמידות בפני שחיקה טובים יותר, התאמה לתרחישים-גבוהים ותרחישים{13}כבדים. במונחים של עיצוב מבני, לוחות הלחיצה הסטנדרטיים הלאומיים הם בעיקר בצורת L- ובצורת Z-, עם מבנה פשוט, התקנה נוחה ורב-גוניות חזקה, המותאמות לדגמי רכבת מקומיים רגילים. לוחות לחיצה סטנדרטיים זרים מאמצים לעתים קרובות מבנה מורכב (לוחית בסיס קשיחה + שכבת כרית אלסטית), כאשר שכבת הכרית האלסטית סופגת רעידות, מפחיתה חיכוך קשה ויש לה פונקציית בידוד כדי למנוע הפרעות במעגל המסלול. ללוחות לחיצה סטנדרטיים זרים יש דיוק עיבוד גבוה יותר, עם סטיית שטוחות משטח התאמה של פחות או שווה ל-0.2 מ"מ ודיוק מיקום חור בריח של פחות או שווה ל-±0.5 מ"מ, בעוד שללוחות לחיצה בסטנדרט לאומי יש סטיית שטוחות של פחות או שווה ל-0.5 מ"מ ודיוק מיקום חור של פחות מ-1 מ"מ או שווה ל-±1 מ"מ. לוחות לחיצה סטנדרטיים זרים מקדישים יותר תשומת לב לעיצוב מודולרי, תוך התאמה לדגמי מסילה שונים על ידי החלפת רכיבים שונים, בעוד שלוחות לחיצה בסטנדרטים לאומיים הם לרוב ייעודיים מיוחדים עם צדדיות חלשה יחסית.