אופטימיזציה כללית של סינרגיה ובדיקת ביצועים של מערכת ההידוק

אופטימיזציית סינרגיה כוללת ובדיקת ביצועים של מערכת ההידוק

כיצד להתאים פרמטרים של מערכת הידוק מסילה רגילה (כוח של 20kN) כדי להשיג סינרגיה, ומהם תקני ההתאמה לאחר-ההתאמה?

חוסר התאמה גורם לתזוזה של 0.6 מ"מ. התאמה: ① 200→240N·m עומס מראש (12→15kN כוח קליפ); ② צלחת 12→14 מ"מ (הידוק 7→9kN); ③ הידוק אום אלכסוני. תקנים: 230-250N·m, כוח תפס של 14-16kN, הידוק של 8-10kN, כוח כולל של 28kN, תזוזה קטנה או שווה ל-0.3 מ"מ. תוצאה: 40% פחות תחזוקה משותפת

e-clip-fastening-systen-1

כיצד לייעל את הביצועים נגד-התעייפות של מערכת הידוק-כבדה (20% דעיכה בכוח/6 חודשים) באמצעות עומס דינמי, ומהו טווח קצב הדעיכה לאחר-האופטימיזציה?

דעיכת עייפות גורמת לרטט של 0.4 גרם, רעש של ±90dB. אופטימיזציה: ① שדרג חומר קליפ מ-60Si2MnA ל-50CrVA (חוזק עייפות 500→600MPa); ② קשת מעבר של 3 מ"מ (2.2→1.3 מקדם ריכוז); ③ קפיצי פלדה נגד-דסקיות רופפות. טווח אופטימיזציה שלאחר-: פחות או שווה ל-8% דעיכת כוח לאחר מיליון מחזורי עומס דינמיים, פחות או שווה ל-0.3mm עיוות קליפ, פחות או שווה ל-0.25g רטט, פחות או שווה לרעש של 85dB. תוצאה: מחזור יציבות של 12-חודשים (6 חודשים לפני), מתאים לתפעול של 27 ט'.

kpo-rail-fastening-system-2

מהן שיטות הבדיקה/תקנים המוסמכים לביצועי הסינרגיה הכוללים של מערכת ההידוק לאחר ההתקנה, וכיצד לטפל בכוח של 22kN (גדול מ-25kN או שווה ל-25kN) בקטעי מסילה רגילים?

שיטות בדיקה: ① הדמיית עומס סרן של 25 ט/רטט של 10 הרץ על ספסל בדיקה דינמי למשך 24 שעות; ② לפקח על עומס מראש/כוח קליפ/כוח הידוק, לחשב את הכוח הכולל; ③ בדוק עיוות/רפיון (פחות או שווה ל-0.1 מ"מ רפיון בריח). תקנים: כוח כולל גדול או שווה ל-25kN, פחות או שווה ל-10% דעיכה, ללא עיוות ברור. טיפול: ① התאם את עומס הבורג מראש (200→240N·m); ② החלף צלחות 12→14 מ"מ; ③ בדיקה חוזרת-למעלה או שווה ל-25kN, הימנעות מסיכונים בטיחותיים.

Rail Fastener

מהם הבדלי הסינרגיה של פרמטרי מערכת ההידוק (עומס מראש בריח/כוח מהדק/כוח הידוק) עבור מסילות הובלה רגילות/נוסעים/כבדות-, ומה קורה עם אי התאמה (למשל, פרמטרים רגילים לקווי נוסעים)?

הבדלים: ① רגיל (25ט): 230-250N·m,14-16kN,8-10kN, גדול או שווה ל-25kN (מהירות/עלות נמוכה); ② נוסע (25ט, 160 קמ"ש):260-280N·m,16-18kN,9-11kN, גדול או שווה ל-28kN (מהירות בינונית/יציבות); ③ משיכה כבדה (30ט): 300-320N·m,18-20kN,12-14kN, גדול או שווה ל-35kN (עומס/חוזק גבוהים). אי התאמה: כוח של 23kN, תזוזה של 0.7 מ"מ, מד ±1.5 מ"מ, עלות של 350k RMB/100 ק"מ, משפיעה על הנוחות.

מהם-מחזורי הבדיקה מחדש/תוכן של מערכת ההידוק לאחר פעולה-ארוכת טווח, וכיצד לשמור על כוח של 30kN (גדול מ-35kN או שווה ל-35kN) בקטעים כבדים-?

מחזורים: ① רגילים: שנתיים; ② נוסע: 1.5 שנים; ③ הובלה כבדה-: שנה אחת (0.5 שנים למלח-ערפל/אלפיני). תוכן: ① טעינת בורג מראש (פחות או שווה ל-±10%); ② כוח קליפ (פחות או שווה ל-15% דעיכה); ③ כוח הידוק (פחות או שווה ל-12% דעיכה); ④ דפורמציה (קליפ פחות או שווה ל-0.5 מ"מ, צלחת פחות או שווה ל-0.3 מ"מ); ⑤ כוח כולל. תחזוקה: ① החלף אטבים מעוותים בגודל 0.6 מ"מ (50CrVA); ② הדק את הברגים ל-320N·m; ③ Dacromet מגע-מעלה; ④ בדיקה חוזרת-למעלה מ-35kN או שווה ל-35kN.