עיצוב מבנה לוחית מסילה וידע דיוק לתיקון מסילה
מהן נקודות העיצוב המבניות המרכזיות של לוחות לחיצה?
העיצוב המבני הליבה של לוחות לחיצה צריך להתמקד בחוזק תיקון, התאמה למסילה ונוחות ההתקנה כדי להבטיח יציבות מסילה. חלק המגע בין לוח הלחיצה למסילה מאמץ עיצוב קשת, המתאים לפרופיל בסיס המסילה שטח מגע גדול או שווה ל-90% כדי למנוע ריכוז מתח מקומי. הגוף הראשי של לוח הלחיצה מוטבע מפלדה Q345 או Q235 בעובי גדול מ-10 מ"מ או שווה ל-10 מ"מ כדי להבטיח חוזק מספיק כדי לעמוד בכוחות רוחביים הנוצרים מרטט של הרכבת. מרווח הרחבת מסילה מתוכנן: 0.5-1 מ"מ עבור קווים קונבנציונליים ופחות מ-0.3 מ"מ או שווה ל-0.3 מ"מ עבור מסילות ברזל מהירות, איזון צרכי קיבוע והרחבה. חור הבורג מאמץ עיצוב אליפטי עם קצב התאמה של ±2 מ"מ כדי להקל על תיקון סטיית המיקום במהלך ההתקנה. חלק מלוחות הלחיצה משלבים אטמים מבודדים כדי למנוע יצירת לולאות זרם, התאמה לצרכים של מסילות ברזל מחושמלות, והתכנון המבני חייב לאזן את השפעות הבידוד והקיבוע.
מהן דרישות דיוק ההתקנה עבור לוחות לחיצה?
דיוק ההתקנה של לוחות לחיצה משפיע ישירות על אפקט קיבוע המסלול; סטיית המיקום לרוחב היא פחות או שווה ל-±2 מ"מ כדי להבטיח שקו מרכז המסילה לא יזוז וישמור על דיוק המדיד. סטיית המיקום האורך היא פחות או שווה ל-±3 מ"מ, והמרווח בין לוחות הלחיצה הסמוכים הוא אחיד כדי למנוע חלוקה לא אחידה של נקודות תמיכה המובילות לעיוות מסילה. מרווח ההתאמה בין לוח הלחיצה למסילה קטן או שווה ל-0.1 מ"מ; מד הרגשה לא צריך לחדור כדי להבטיח העברת לחץ אחידה ולמנוע השעיה מקומית. יש להגדיר את מומנט הידוק הברגים בהתאם למפרט: גדול או שווה ל-400N·m עבור ברגי M20 וגדול או שווה ל-600N·m עבור ברגי M24 כדי למנוע התרופפות עקב מומנט לא מספיק. הפרש הגובה בין שני לוחות הלחיצה הצדדיים על אותו ישן הוא פחות או שווה ל-0.3 מ"מ כדי להבטיח מתח מסילה מאוזן ללא נטייה ולהבטיח חלקות המסילה. לאחר ההתקנה, בדוק שוב את הפרמטרים הגיאומטריים של המסלול: סטיית מד קטן או שווה ל-±1 מ"מ וסטייה אופקית פחות או שווה ל-0.5 מ"מ כדי להבטיח שהדיוק עומד בתקנים.
מהם ההבדלים בדרישות המבניות של לוחות לחיצה לסוגי מסילה שונים?
לרכבות במהירות גבוהה-יש דרישות גבוהות במיוחד ללוחות לחיצה, המאמצות מבני לוחות לחיצה בעלי התנגדות-נמוכה עם התנגדות אורכית הנשלטת ב-4±1kN כדי להתאים את עצמם להתרחבות והתכווצות תרמית של המסילה תוך הבטחת דיוק הקיבוע. מסילות רכבת-כבדות משתמשות בלוחות לחיצה מחוזקים עם עובי גוף עיקרי שהוגדל ל-12-14 מ"מ ומספר הברגים גדל ל-2-4 לכל לוח כדי לשפר את עמידות הדחף הצידית ולעמוד בפני פגיעות עומס גבוהות-. מעבר רכבת עירוני משתמש בפלטות לחיצה-בולמות זעזועים, עם אטמי גומי שנוספו בין לוח הלחיצה למסילה כדי להפחית את העברת הרעידות, להפחית את רעשי ההפעלה ולשפר את הנוחות. מסילות רכבת קונבנציונליות משתמשות בלוחות לחיצה כלליים-עם מבנה פשוט ועלות מתונה, העונות על צורכי תיקון בסיסיים ומתאימות לתנאי תפעול הרכבת הרגילים. מסלולים ללא נטל לוחות משתמשים בלוחות לחיצה- מוטבעים מראש, משולבים בעיצוב לוח המסלול, עם דיוק התקנה גבוה יותר (סטיית מיקום רוחבית פחות מ-1 מ"מ או שווה ל-±1 מ"מ) כדי להתאים לדרישות החלקות במהירות גבוהה.
אילו בעיות מסלול יכולות להיגרם מהתקנה לא נכונה של לוחות לחיצה?
סטיית מיקום רוחבית מופרזת של לוחות לחיצה תוביל ללחץ רוחבי לא אחיד על המסילה, יצירת רטט לרוחב כאשר הרכבת עוברת, משפיעה על יציבות הריצה והאצת בלאי מסילה- של הגלגלים בטווח הארוך. סטיית מיקום אורכית תגרום למרווח לא עקבי של נקודות תמיכת מסילה, ריכוז מתח מקומי, מה שיוביל לעיוות כיפוף מסילה ואפילו סטייה אנכית של פני המסילה. התאמה לא מספקת בין לוחית הלחיצה למסילה עם מרווחים תגרום להתרופפות בריח, תזוזה של מסילה תחת רטט, סטיית מדיד מוגזמת ותשפיע על בטיחות הנהיגה. מומנט בורג לא מספיק יגרום לקיבוע רופף של לוח הלחיצה, לתנועת מסילה אורכית, לפערים במפרקים ולהפחתת המשכיות המסילה; מומנט יתר עלול לגרום לעיוות לוח הלחיצה, להשפיע בעקיפין על חלקות משטח המסילה. הפרש גבהים מופרז בין שני לוחות הלחיצה הצדדיים על אותו רדום יגרום לנטייה של המסילה ולסטייה אופקית מופרזת, וכתוצאה מכך למלטות בעת מעבר הרכבת ולהפחתת הנוחות.
מהן דרישות מחזור התחזוקה וההחלפה עבור לוחות לחיצה?
יש לשלב את מחזור התחזוקה של לוחות הלחיצה עם סוג הקו: נבדק אחת ל-6 חודשים עבור רכבות-מהירות, אחת ל-3 חודשים עבור מסילות רכבת- כבדות, ואחת ל-4 חודשים עבור מעבר רכבת עירוני כדי לגלות בזמן בעיות. נקודות מפתח תחזוקה כוללות בדיקת מראה לוח הלחיצה: ללא עיוות, סדקים או חלודה, וברגים מבלי להתרופף או לפספס; לטפל בפגמים בזמן. הדק מחדש את מומנט הבורג באופן קבוע כדי להבטיח עמידה בתקנים; אם הנחתת המומנט עולה על 20%, יש להדק מחדש ולהחליף ברגים במידת הצורך. כאשר מרווח ההתאמה בין לוח הלחיצה למסילה גדול מ-0.3 מ"מ או שווה ל-0.3 מ"מ, או כאשר עיוות מבני משפיע על הקיבוע, החלף בזמן כדי למנוע פגיעה ביציבות המסילה. מחזור ההחלפה של לוחות לחיצה הוא בדרך כלל 8-12 שנים, מקוצר ל-6-8 שנים עבור קווי נסיעה כבדים ו-10-15 שנים עבור רכבות מהירות, מותאם בהתאם לתנאי הבלאי וההזדקנות. בעת ההחלפה, בדוק באופן סינכרוני רכיבים תומכים כגון דסקיות ואומים, והחלף אותם אם ניזוקים כדי להבטיח את איכות ההתקנה.