הבדלי תקן אזוריים ונקודות הסתגלות למסילות תקניות זרות

הבדלי תקן אזוריים ונקודות הסתגלות למסילות תקניות זרות

מהם הבדלי הממדים המרכזיים בין UIC60 ל-UIC54 במסילות סטנדרטיות של UIC?

ל-UIC60 ו-UIC54, כסוגי מסילות בשימוש נרחב בתקן UIC, יש הבדלי מימד מרכזיים המתמקדים ברוחב ראש המסילה, עובי הרשת וגובה המסילה. רוחב ראש המסילה של UIC60 הוא 73 מ"מ, בעוד של UIC54 הוא 71 מ"מ; ראש המסילה הצר יותר הופך אותו לחסכוני יותר בקווי עומס קל-. מבחינת עובי הרשת, UIC60 הוא 16.5 מ"מ ו-UIC54 הוא 15.5 מ"מ; הרשת הדקה יותר מפחיתה את המשקל הכולל של UIC54. מבחינת גובה המסילה, UIC60 מגיע ל-172 מ"מ, ו-UIC54 הוא 152 מ"מ; גובה המסילה הגבוה יותר מעניק ל-UIC60 יכולת נשיאת עומס אנכית- חזקה יותר, מתאים למסילות רכבת-כבדות. הבדלי ממדים אלו קובעים ישירות את הגבול העליון-של העומס ואת תרחישי היישום של שתי המסילות, ויש לשלב את בחירת הסוג עם דרישות נפח התנועה של הקו.

מהם הבדלי הליבה בדרישות עמידות בפני שחיקה בין מסילות תקן AREMA לבין התקן הלאומי GB/T2585-2021?

הבדלי הליבה בדרישות עמידות בפני שחיקה בין מסילות סטנדרטיות של AREMA לבין התקן הלאומי GB/T2585-2021 נעוצים בשיטות בדיקה, הגדרות אינדקס וכיוון תרחישי היישום. AREMA מאמצת בדיקת בלאי המדמה חיכוך מחזורי של מסילה-, עם כמות הבלאי (מ"ג/1000 מחזורים) כמדד הליבה; מסילות הובלה-כבדות דורשות כמות שחיקה של פחות או שווה ל-30 מ"ג. התקן הלאומי משקף עמידות בפני שחיקה בעקיפין דרך קשיות Brinell, וקשיות Brinell של מסילות רכבת במהירות גבוהה{10} צריכה להיות בין 260-300HB. AREMA מתמקדת יותר בביצועי בלאי דינמיים, תוך התאמה למאפייני הפעולה של עומס סרנים גדולים אמריקאים ורכבות ארוכות. התקן הלאומי משלב את הדרישות המאוזנות של מהירות ועומס רכבת מקומית, והאינדיקטורים לוקחים בחשבון גם קשיות וגם קשיחות. בנוסף, AREMA מתאימה את דרישות ההתנגדות לבלאי בהתאם לרדיוס העיקול של הקו, והאינדיקטורים למסילות מעוקלות מחמירים ב-20% מאלו של מסילות ישרות; למרות שלתקן הלאומי יש תקנות דומות, טווח ההתאמה הוא מתון יחסית.

כאשר מייבאים מסילות תקניות זרות, באילו סוגיות מפתח יש להתייחס בהתאמה למערכות הידוק ביתיות?

כאשר מייבאים מסילות סטנדרטיות זרות כדי להתאים אותן למערכות הידוק מקומיות, יש להתמקד בשלושה נושאים מרכזיים: שיפוע בסיס לא עקבי של המסילה, סטיית מיקום חור הברגים ויכולת הסתגלות של חלקי המסילה. ראשית, למדינות שונות יש תקני שיפוע בסיס מסילה שונים; לדוגמה, תקן UIC האירופי הוא 1:40, והתקנים המקומיים כוללים גם 1:40 וגם 1:20. אם שיפוע בסיס המסילה אינו תואם, זה יגרום ללחץ חריג במגע- של הגלגלים, שיש לכוונן על ידי שינוי רפידת המסילה התת-. שנית, מרווח הבריח והקוטר של מסילות סטנדרטיות זרות לרוב אינם תואמים את מפרטי הברגים של מערכות הידוק ביתיות; לדוגמה, הקוטר של חורי הברגים במסילה של AREMA הוא לרוב 31.75 מ"מ, בעוד הקוטר הביתי הוא 30 מ"מ, המצריך קידוח משני או החלפה של ברגים מיוחדים. לבסוף, ההבדלים בממדי החתך- של ראש המסילה והרשת של מסילות סטנדרטיות זרות עלולים לגרום לאי התאמה של רכיבים כגון תפסים ולוחות לחיצה, ולכן יש צורך באביזרים מיוחדים לחיזוק המותאמים אישית כדי להבטיח אמינות החיבור. יחד עם זאת, יש לאמת את הביצועים המכניים הכוללים לאחר ההסתגלות כדי למנוע ריכוז מתח.

אילו דרישות מיוחדות יש למסילה הרוסית בתקן GOST לקשיחות-בטמפרטורה נמוכה בתגובה לאקלים קר חמור?

למסילת ה-GOST הרוסית יש דרישות מיוחדות מחמירות לקשיחות-בטמפרטורה נמוכה כדי להסתגל לאקלים של אזורים קרים חמורים כמו סיביר. התקן קובע בבירור שאנרגיית ספיגת ההשפעה של Charpy V-חריץ של המסילה צריכה להיות גדולה או שווה ל-27J בסביבת-טמפרטורה נמוכה של -40 מעלות , בעוד שהתקן הלאומי GB/T2585-2021 דורש גדול או שווה ל-24J{20} מעלות בטמפרטורה נמוכה{20} עבור טמפרטורה נמוכה{20}; לא רק טמפרטורת הבדיקה נמוכה יותר, אלא שהמדד גם מחמיר יותר. כדי לעמוד בדרישה זו, מסילות סטנדרטיות של GOST משתמשות בעיקר בפלדת סגסוגת המכילה ניקל וכרום, ומשפרות את הקשיחות-בטמפרטורה נמוכה על ידי זיקוק גרגירים. במקביל, התקן דורש גם בדיקה חוזרת של דגימת אצווה; מסילה אחת נדגמת מכל 50 מסילות לבדיקת השפעה בטווח טמפרטורות מלא כדי להבטיח יציבות אצווה. בנוסף, עבור מסילות המונחות באזורים קרים במיוחד (מתחת ל-50 מעלות), הדרישה לאנרגיית ספיגת הפגיעה מוגברת עוד יותר ל-32J או גדולה יותר, ונדרשת בדיקת ביצועי עייפות נוספת בטמפרטורה נמוכה כדי למנוע שבר שבירות במסילה בטמפרטורות נמוכות.

אילו התאמות ממוקדות דרושות לתהליך הריתוך בבנייה משותפת קת של מסילות תקן זר ומסילות תקינה לאומית?

עבור ריתוך קת של מסילות סטנדרטיות זרות ומסילות סטנדרטיות לאומיות, יש לבצע התאמות ממוקדות בארבעה היבטים: התאמת חומרים, פרמטרים של חימום מוקדם, בחירת חומרי ריתוך וטיפול בחום לאחר-ריתוך. ראשית, יש צורך לאשר את ההבדל בהרכב הכימי בין השניים באמצעות ניתוח ספקטרלי; אם הפרש שווה הפחמן עולה על 0.05%, יש להשתמש בריתוך שכבת מעבר כדי להפחית את הסיכון לסדקים. שנית, יש להתאים את טמפרטורת החימום מראש בהתאם ליכולת ההתקשות של מסילות סטנדרטיות זרות; לדוגמה, טמפרטורת החימום מראש של מסילות UIC700 גבוהה ב-30-50 מעלות מזו של מסילות U71Mn בסטנדרטים לאומיים, נשלטת בדרך כלל ב-150-200 מעלות, כדי למנוע מבנה מרטנזיט באזור הריתוך. במונחים של חומרי ריתוך, יש לבחור בחוט ריתוך מימן נמוך-, עם תכולת מימן מפוזרת פחות מ-5 מ"ל/100 גרם או שווה ל-5 מ"ל/100 גרם, מה שיכול לשפר את עמידות הסדקים של המפרק טוב יותר מחוט ריתוך רגיל. טיפול החום שלאחר הריתוך צריך להאריך את זמן ההחזקה; המסילה הסטנדרטית הלאומית צריכה רק 30 דקות של אחיזה לאחר הריתוך, בעוד שחיבור התחתית הזר דורש הארכה ל-45-60 דקות כדי להבטיח שחרור מספק של מתח. יחד עם זאת, יש לשלוט על סטיית חלקות המפרק לאחר ריתוך בתוך 0.2 מ"מ/מ"ר, שהיא מחמירה יותר מאותו סוג של דרישות מפרקי תחת בתקן לאומי.