מבחר חומרי ליבה ודרישות לביצועי ריפוד אלסטי של רפידות מסילה
מהם חומרי הליבה ויישומי מסילה מתאימים לרפידות מסילה?
הסוגים המרכזיים של רפידות מסילה הם רפידות גומי, רפידות גומי מרוכבות ורפידות מבודדות. החומרים מסווגים לפי תנאי המסלול ודרישות התפקוד, תוך התאמה לתרחישי שימוש שונים במסלול. רפידות גומי הן הסוג העיקרי המשמש למסילות רכבת קונבנציונליות ולמסילות מפעלים. הם עשויים מגומי טבעי/ניטריל, מציעים גמישות טובה, עלות נמוכה, ובלימת זעזועים מעולה, עמידות בפני שחיקה ועמידות. רפידות גומי מרוכבות תוכננו במיוחד עבור פסי רכבת-מהירים ועומסים כבדים-. הם כוללים גומי כפול-שכבתי המוטבע ביריעות פלדה בעלות חוזק- גבוה, המספקים גמישות וקשיחות גבוהות יותר, עמידות חזקה יותר בפני דפורמציה והתאמה לתנאי פגיעה בתדירות גבוהה. רפידות בידוד תוכננו במיוחד עבור{11}}מסילות רכבת ומסלולי איתות במהירות גבוהה. הם עשויים מגומי בידוד למניעת קצרים במעגל המסילה. רפידות בידוד אינן נדרשות עבור מסילות ברזל קונבנציונליות ללא דרישות איתות. רפידות גומי עמידות-לשמן משמשות למסלולי תעשייה וכרייה כדי לעמוד בפני קורוזיה בשמן, ותוכננו במיוחד עבור נמלים ומפעלי פלדה. רפידות גומי סטנדרטיות מספיקות למסלולים רגילים.
מהם מפרטי הליבה וסוגי מסילות מתאימים לרפידות מסילה?
מפרטי רפידות מסילה מסווגים לפי סוג ועובי המסילה. מסילות תקן לאומיות של 50 ק"ג/מ' משתמשות ברפידות בעובי 10 מ"מ, במסילות של 60 ק"ג/מ' משתמשים ברפידות בעובי 12 מ"מ, ובמסילות של 75 ק"ג/מ' משתמשים ברפידות בעובי 15 מ"מ, כשהעובי גדל בהתאם לעומס המסילה. מסילות UIC50 בתקן בינלאומי משתמשות ברפידות סטנדרטיות אירופאיות בעובי 8 מ"מ, במסילות UIC60 יש רפידות בעובי 12 מ"מ, ובמסילות תקן אמריקאי 136RE משתמשים ברפידות סטנדרט אמריקאיות בעובי 10 מ"מ, עם מידות התואמות לרוחב בסיס המסילה. רפידות מרוכבות צרות ב-4-5 מ"מ מבסיס המסילה כדי להבטיח שאין תזוזה רוחבית תחת עומס. רפידות גומי זהות ברוחב של בסיס המסילה למגע מלא וריפוד. רפידות מסילה במהירות גבוהה-מעוצבות בהתאמה אישית-עם חריצים מוגבהים כדי לשפר את הגמישות ותכונות נגד החלקה, בעוד שרפידות מסילה קונבנציונליות שטוחות, עם מבנה פשוט ובנייה נוחה. מסילת המנוף QU70-120 מצוידת ברפידה כבדה בעובי של 20 מ"מ, שמכפילה את הקשיחות האלסטית שלה. זה תוכנן במיוחד עבור יישומים תעשייתיים וכרייה, מונע עיוות רפידות וכשל בלחץ.
מהם מדדי הביצועים האלסטיים הליבה ודרישות האיכות עבור כרית המסילה?
מחווני הליבה האלסטיים עבור כרית המסילה הם קשיחות אלסטית של 20-80kN/mm ועיוות דחיסה של 3-5 מ"מ. אלו הם ערכים חיוניים להבטחת חציצה וחלוקת עומסים; ניתן להשתמש רק ברפידות העומדות בתקנים אלה. קשיות ה-Shore של רפידת הגומי נשלטת בין 60-70 מעלות. קשיות מתונה חשובה; קשיות יתר גורמת לחציצה גרועה, בעוד שרכות יתר מובילה לעיוות. לרפידה המרוכבת קשיות של 70-75 מעלות והיא תוכננה במיוחד עבור יישומים כבדים. לאחר 1 מיליון מחזורים של בדיקת עייפות דחיסה, הרפידה אינה מראה שום דעיכה, סדקים או ניתוק גמישות. רפידות מסילה במהירות גבוהה דורשות בדיקת גמישות נוספת בטמפרטורה נמוכה (-25 מעלות ) לפני היציאה מהמפעל. הרפידה חייבת לעמוד בדרישות העמידות להזדקנות, עמידות בשמן ועמידות לטמפרטורות גבוהות ונמוכות. טמפרטורת הפעולה שלו היא -25 מעלות עד 80 מעלות, מה שמבטיח ללא הזדקנות או סדקים על מסילות חיצוניות ומאריך את חיי השירות שלו. המשטח של משטח העקיבה צריך להיות שטוח, ללא בועות וחסר דבק, ללא נזק לקצוות. התנגדות הבידוד של משטח המסלול המבודד צריכה להיות גדולה או שווה ל-10^8Ω כדי למנוע את הסיכון לדליפה.
מהם מפרטי הבנייה הליבה ונקודות הקבלה להתקנת משטח מסלול?
לפני התקנת משטח העקיבה, יש לנקות את פני השטח של הישן כדי להסיר זיהומים, כתמי שמן ובליטות. ודא שכרית המסלול מונח שטוח, ללא קצוות או רווחים מסולסלים, ומתאים היטב אל הרדם והמסילה. יש למקם את משטח המסילה במרכז לאורך קו מרכז המסילה, עם סטייה של פחות או שווה ל-±2 מ"מ. הרצועות המוגבהות של משטח המסילה המרוכב צריכות ליישר קו עם כיוון המסילה כדי לשפר את השפעות הריפוד וההחלקה-; התקנה הפוכה אסורה בהחלט. במהלך ההתקנה, הנח תחילה את משטח המסילה, ולאחר מכן הורד את המעקה כדי למנוע מהמסילה לפגוע במשטח המסילה. משטח העקיבה צריך להיות נקי מקמטים ונזקים, ולהתאים לחלוטין לבסיס המסילה ללא רווחים. רפידות מסילת רכבת- במהירות גבוהה חייבות להבטיח בידוד; לאחר ההתקנה, יש לבדוק את עמידות הבידוד. ניתן להתקין אביזרי הידוק רק לאחר שההתנגדות עומדת בתקן. אין דרישות בדיקת בידוד לרפידות מסילה רגילות. קריטריוני קבלה עיקריים: משטח המסילה לא צריך להזיז או לעוות; המסילה לא צריכה להיות בעלת תזוזה אנכית; אפקט הריפוד צריך להיות טוב; לא אמור להיות רעש חריג במהלך הפעלת הרכבת; ורפידת המסילה לא צריכה להפריע לשינה או למסילה.
מהן הבעיות הנפוצות ואמצעי התחזוקה/תיקון לרפידות מסילה במהלך השימוש?
בעיות נפוצות עם רפידות מסילה כוללות ריקבון גמישות, בלאי, תזוזה ועיוות, כשל בידוד וסדקי הזדקנות. יש לטפל בכל אלה באופן מיידי כדי למנוע כשל בשיכוך המסילה ובלאי מואץ של המסילה. דעיכה של גמישות נגרמת על ידי עייפות לחץ לטווח ארוך-. החלף את הרפידה באחת חדשה; לקווי עומס-כבדים, שדרג לרפידות מרוכבות כדי להפחית את ההסתברות לדעיכה. בדוק באופן קבוע את הגמישות. בלאי גדול או שווה ל-2 מ"מ מעיד על ירידה ביכולת הריפוד של הרפידה; החלף אותו באופן מיידי כדי למנוע מגע ישיר בין המסילה לרדום, דבר שיגרום לבלאי כפול בשניהם. תזוזה ועיוות נגרמים מחוסר יישור או קיבוע לא מאובטח. כייל מחדש את מיקום הרפידה, מרכז אותו והתקן תפסי מיקום על רפידות מורכבות כדי למנוע הזזה לרוחב. כשל בידוד נגרם משכבות בידוד פגומות. החלף את רפידת הבידוד, בדוק את מעגל המסלול כדי למנוע קצרים, והימנע משריטת שכבת הבידוד עם חפצים חדים במהלך ההתקנה. ההזדקנות והסדקים נגרמים מחשיפה חיצונית לשמש ולגשם. החלף את הרפידות העמידות-הזדקנות, הוסף שכבת הגנה למסלול, הארך את חיי השירות של הרפידות וערוך בדיקה והחלפה מלאה כל 3 שנים.