מהו מפרק מודבק ברכבת?

Jan 29, 2026 השאר הודעה

מהו מפרק מודבק ברכבת?

 

מפרק מודבק, אומפרק מסילה מבודד מודבק (GIJ), הוא חיבור רכבת- בעל חוזק גבוה, מבודד חשמלי, המשמש במסילות ברזל מודרניות,-כבדות ומהירות-גבוהות. הוא מקשר לצמיתות את קצוות המסילה באמצעות דבקי אפוקסי מיוחדים ומבודדים וברגים בעלי חוזק- גבוה, ויוצר חיבור קשיח המונע מעבר זרם חשמלי בין חלקי המסילה.

 

rail joint

 

היבטים מרכזיים ודוגמאות שימוש

 

  • מַטָרָה:מיועד בעיקר למעגלי מסילה על מסילות מרותכות (LWR/CWR) לניהול אותות חשמליים ולעמידה בכוחות אורך גבוהים.

 

  • רכיבים:מורכב מחומר בידוד (אפוקסי מחוזק בסיבי זכוכית-), לוחות דגים מבודדים (מוטות מפרקים), ברגים, אומים ודבק.

 

  • סוגים:מיוצר כ"מפעל-מיוצר" (חוזק-גבוה, באיכות מעולה) או "במצב קר-באתר" (נוח לתיקון).

 

דוגמאות לשימוש

 

  • איתות אוטומטי:חיוני בקטעי איתות לחלוקת מעגלי מסילה.

 

rail fish plate

 

  • מסילות מרותכות רציפות (CWR):מיושם במסילות מרותכות ארוכות לשמירה על בידוד.

 

  • אזורי תנועה-גבוהים/הצבעות:מותקן בנקודות ובמעברי חצייה כדי לעמוד ב-מהירות גבוהה ובתנועה כבדה.

 

  • מבנים ספציפיים:משמש בגשרים, אדני פלדה ומפרקי התפשטות.

 

קבל תמיכה טכנית של GIJ


GNEE RAILמספקת חיבורי מסילה מבודדים מודבקים (GIJ) ורכיבי מפרקי מסילה מבודדים נלווים עבור פרופילי מסילה ויישומי מסילה שונים. אנו מספקים מפרטים מותאמים אישית, לרבות מוטות מפרקי מסילה, חומרי בידוד, ברגים ודבקים, בהתאם לדרישות הפרויקט.

 

מהם היתרונות בשימוש בחיבורים מודבקים מסילות במסילות?

 

מפרקי מסילה מבודדים מודבקים מציעים חוזק מבני מעולה, אמינות בידוד חשמלי משופרת וצרכי ​​תחזוקה מופחתים בהשוואה למפרקים מסורתיים, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור פסי-מהירויות,- כבדות, ומסילות מרותכות באופן מתמשך (CWR). על ידי חיבור מאובטח של קצוות מסילה ומחברים, הם ממזערים את פגיעת הגלגל, רעש ואת הסיכון לכשל בידוד.

 

יתרונות מרכזיים של חיבורי מסילה מודבקים

 

  • חוזק ויציבות גבוהים:הם מספקים חיבור חזק יותר, ולעתים קרובות עומדים במתיחה גבוהה ועומסים אנכיים טוב יותר מאשר מפרקים מכניים.

 

  • בידוד חשמלי משופר:הם מבטיחים הפרדה אמינה של מעגלי מסילה, שהיא קריטית עבור מערכות איתות מודרניות.

 

rail fish plate

 

  • תחזוקה מופחתת:המבנה המלוכד מוריד את הצורך בהידוק ברגים תכופים או החלפת רכיבים.

 

  • התאמה ל-CWR:הם נועדו לעמוד בלחצים התרמיים הגבוהים במסילות מרותכות ארוכות.

 

  • איכות נסיעה משופרת:על ידי צמצום הפער בין המסילות, הם ממזערים את הרעש והרעידות, ומספקים מעבר חלק יותר לרכבות.

 

  • חיי שירות ארוכים יותר:העמידות שלהם בפני קורוזיה ובלאי מאריכה את חיי השירות שלהם, ומציעה החזר טוב יותר על ההשקעה-לטווח ארוך.

 

בקש הצעת מחיר עבור סורגים מפרקים לרכבת

 

GNEE RAILהינה יצרנית וספקית של רכיבי רכבת, המתמחה בצלחות דגי מסילה (סורגים/סורגים מפרקים) ומוצרי מפרקי מסילה נלווים.

 

צלחות הדגים שלנו זמינות עבורUIC, ארמה, BS, רַעַשׁ, וGBתקני רכבת, המכסים יישומי רכבת קלה, רכבת כבדה ומנוף. המוצרים כוללים צלחות דגים סטנדרטיות, מבודדות, בולטות ומתפשרות, עם תצורות 4 חורים ו-6 חורים זמינות. אנו מספקים ייצור מותאם אישית, בדיקת איכות, אריזה ותמיכה טכנית בהתאם לדרישות הפרויקט.

 

תֶקֶן סוּג אורך/קוטר משקל / חומר
ארמה 2007 115RE 4 חורים-24 אינץ' 17.04 ק"ג 45# כימיקל
115RE 6 חורים-36 אינץ' 25.56 ק"ג הֶרכֵּב(%):
132-136RE 4 חורים-24 אינץ' 17.75 ק"ג C: 0.42-0.50
132-136RE 6 חורים-36 אינץ' 26.63 ק"ג Mn: 0.50-0.80
UIC864 UIC60 4 חורים-630/Φ26 18.07 ק"ג Si: 0.17-0.37
UIC60 4 חורים-600/Φ28 17.47 ק"ג Cr: פחות או שווה ל-0.25
UIC60 4 חורים-630/Φ25 18.1 ק"ג P: פחות או שווה ל-0.035
UIC54 4 חורים 14.34 ק"ג S: פחות או שווה ל-0.035
UIC54 6 חורים-800 19.94 ק"ג  
ב"ש 47-1 BS75R 4 חורים 6.56 ק"ג  
BS60A 4 חורים 5.61 ק"ג  
BS80A 4 חורים 6.5 ק"ג  
BS90A 685.8/Φ26 13.23 ק"ג 50# כימיקל
BS90A 792.9/Φ26.2 15.34 ק"ג הֶרכֵּב(%):
BS100A 4 חורים   C: 0.62-0.70
  90/91 ל"ב 4 חורים 18.08 ק"ג Mn: 0.50-0.80
90/91 ל"ב 6 חורים 19.9 ק"ג Si: 0.17-0.37
כְּמוֹ 50 ק"ג 4 חורים 14.3 ק"ג Cr: פחות או שווה ל-0.25
50 ק"ג 6 חורים 19.5 ק"ג P: פחות או שווה ל-0.035
  S49 4 חורים 9.71 ק"ג S: פחות או שווה ל-0.035