מהו מפרק הרחבת מסילה?

A צלחת דג מסילההוא התקן חיזוק משותף המשחזר חוזק חתך אפקטיבי במרווחי מסילה, ומונע סטיה, רטט ועומסי פגיעה מופרזים שאחרת יאיץ את עייפות קצה המסילה.GNEE RAILמספקת לוחות דגים לתקני GB, תקני UIC, מערכות מסילות מנוף DIN536 ו-QU, מסילות JIS, מסילות AS1085, פרופילי BS11 ומסילות AREMA/ASCE, ומספקת הנחיות התאמת דרגות בריח והתקנה.

מהו מפרק הרחבת מסילה?

מפרק התפשטות מסילה (או מתג נשימה) הוא מנגנון מיוחד של מסילת רכבת שנועד לאפשר תנועה אורכית, התרחבות והתכווצות של מסילות הנגרמות על ידי שינויים בטמפרטורה, תנועת גשר, או, במקרים מסוימים, שקיעה בכרייה. זה מונע התכווצות, דפורמציה ושבירה בקטעים ארוכים של מסילה, במיוחד במסילות מרותכות ברציפות (CWR).

היבטים מרכזיים ודוגמאות שימוש

• יישום גשר:חובה על גשרים עם מפרקי התפשטות כדי להתאים לתנועה של מבנה הבסיס.

• ניהול טמפרטורה:משמש ב-CWR למניעת התכווצות במהלך טמפרטורות קיצוניות חמות או קרות, בדרך כלל על ידי מתן תנועה יחסית של שתי מסילות סמוכות.

• מיקומים ספציפיים:מותקן בדרך כלל ליד מנהרות, על גשרים ובחיבורים מבניים.

• מַנגָנוֹן:משתמש במסילות לשון ולסת הנעות זו כנגד זו תוך שמירה על מד מסילה קבוע.

• סוגים:ניתן לעיצוב עם או בלי מעקות הגנה, מתאים לעומסים כבדים (עד 35 טון עומס סרן).

למה יש פער לפני המסלול?

רווחים (או מפרקי מסילה) נותרים בין פסי רכבת פלדה בעיקר כדי לאפשר זאתהתפשטות תרמיתבזמן מזג אוויר חם. מכיוון שפלדה מתרחבת בעת חימום, הרווחים הללו מונעים מהפסים להתכווץ, להתעוות או להתעוות, מה שעלול לגרום ליציאות חמורות של רכבת.

• התרחבות תרמית:בקיץ, השמש מחממת את מסילות המתכת, וגורמת להן להתארך. ללא פער, המסילות היו נדחפות אחת אל השנייה ומתכופפות.

• מניעת חסימה:כאשר מסילות מתרחבות ואין להן מקום להתרחב, המסילה מתכופפת הצידה או כלפי מעלה, המכונה פיתול.

• חוזה בקור:לעומת זאת, במהלך החורף, הפלדה מתכווצת. הרווחים מונעים מהברגים המחזיקים את המסילות יחד להישבר בגלל מתח גבוה.

• בנייה מסורתית:בעוד קווים מודרניים רבים משתמשים במסילה מרותכת רציפה (CWR) כדי למזער את הרעש, מסילות ישנות יותר קונבנציונליות מוברגות יחד בקטעים, מה שמחייב את הפערים הללו במרווחי זמן קבועים.

אילו סוגי מפרקי מסילה קיימים?

מפרקי מסילה הם רכיבים חיוניים המחברים מסילות סמוכות, מסווגים לפי שיטת תמיכה, יישור, תפקוד ושיטת הידוק. סוגי המפתח כוללים חיבורים נתמכים/ תלויים, חיבורים מדורגים/מנוגדים, חיבורי פשרה (גדלי מסילה שונים), חיבורים מבודדים (לאיתות) ומפרקים מרותכים/בריחים. אלה מבטיחים המשכיות מסלול, בטיחות והתאמה להרחבה.

סוגי מפרקי מסילות מפתח

מבוסס על מיקום לרדום:

• מפרק תלוי: המפרק תלוי בין שני ישנים. הסוג הנפוץ ביותר, המאפשר תחזוקה קלה יותר.

• מפרק נתמך: המפרק נשען ישירות על ישן.

• מפרק גשר: מפרק תלוי מיוחד שבו לוחית גשר מתכת תומכת בקצוות המסילה.

מבוסס על מיקום במסלול:

• מפרק מדורג: מפרקים על מסילות מנוגדות אינם מיושרים; משמש בעיקולים כדי למנוע נדנוד.

• מפרק הפוך (מרובע): המפרקים בשתי המסילות נמצאים באותו חתך-.

מבוסס על פונקציה/יישום:

• מפרק פשרה: מחבר שתי מסילות עם פרופילים או גדלים שונים.

• מפרק מבודד/מודבק: משתמש בחומרי בידוד (למשל, פוליאוריטן) לבידוד חשמלי של חלקי מסילה לאיתות, מניעת קצרים.

• ג'וגלד/בליטה: משמש לתיקונים מהירים וזמניים של מסילות מרותכות שבורות או סדוקות.

• מפרק הרחבה: מאפשר התרחבות והתכווצות תרמית של המסילה, משמש לעתים קרובות על גשרים ארוכים.

מבוסס על שיטת הרכבה:

• מפרק מוברג: חיבור מסורתי באמצעות לוחות וברגים.

• מפרק מרותך: מסילות מרותכות זו לזו כדי לבטל את הפער, ולספק נסיעה חלקה יותר.

נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.

תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.

קבל הצעת מחיר