מהו משטח מסילה ברכבת מסילה?
Aכרית מסילההיא שכבת ריפוד חיונית, בדרך כלל גומי או פוליאוריטן, הממוקמת בין מסילת הפלדה של רכבת לסליפר (הקשר שלה), שנועדה לספוג זעזועים ורעידות, להפחית רעש, להגן על רכיבים מפני בלאי, לפזר עומסי גלגלים ולספק בידוד חשמלי, ובכך להאריך את חיי המסילה ולשפר את נוחות הנסיעה.
מה תפקידו של משטח רכבת?
תפקידו העיקרי של משטח רכבת הוא ריפוד, בידוד וחלוקת עומסים בין המסילה לרדום (קשירה), הפחתת רעידות, רעש ובלאי בתשתית המסילה, ובכך להאריך את חייו ולשפר את נוחות הנוסעים. רפידות אלסטיות אלו סופגות זעזועים מרכבות חולפות, מונעות פיצוח עייפות באדני בטון ומבטיחות יציבות על ידי שמירה על מגע עם המסילה למרות התנועה.
מאילו חומרים עשויים רפידות מסילה?
- חומר גומי: גומי טבעי, סטירן-גומי בוטאדן (SBR), ניאופרן, גומי ניטריל, גומי EPDM (גומי אתילן פרופילן דין מונומר)
| רפידת מסילה גומי | ||
| פרמטר טכני | יְחִידָה | עֵרֶך |
| נוּקְשׁוּת | ק.נ | 90-130 |
| קשיות שור א | תוֹאַר | 72-80 מעלות |
| התנגדות אלקטרונית | Ω | גדול או שווה ל-106 |
| חוזק מתיחה לפני ההזדקנות | Mpa | גדול או שווה ל-12.5 |
| התארכות לפני הזדקנות | % | גדול או שווה ל-250 |
- חומר פלסטי (HDPE, EVA, ניילון PA 6)
| Pad Rail HDPE | |||
| פרמטר טכני | יְחִידָה | דרישה טכנית | עֵרֶך |
| צְפִיפוּת | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| חוזק מתיחה | Mpa | גדול או שווה ל-19 | 19 |
| הַאֲרָכָה | % | >80 | 150 |
| נקודת התכה | תוֹאַר | 170-190 | 190 |
| התנגדות בידוד | Ω | גדול או שווה ל-1×1010 | 3.5 ×1010 |
| קַשִׁיוּת | A | גדול או שווה ל-98 | 98(A) |
| EVA: פוליאתילן 80%, ויניל אצטט 20%. | |||
| פרמטר טכני | יְחִידָה | דרישה טכנית | עֵרֶך |
| צְפִיפוּת | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| חוזק מתיחה | Mpa | גדול או שווה ל-15 | 16 |
| הַאֲרָכָה | % | >500 | 550 |
| נקודת התכה | תוֹאַר | 170-190 | 170 |
| התנגדות בידוד | Ω | גדול או שווה ל-1×1010 | 5.0 ×1010 |
| קַשִׁיוּת | A | גדול או שווה ל-90 | 92(A) |
- TPV- תרמופלסטי אלסטומר דינמי Vulcanizate
- מיקרו-חומרים מוקצפים (מיקרו-מוקצפים TPEE,TPU,TPV)
- אלסטומר תרמופלסטי מיקרו-מוקצף
- חומרים מרוכבים אחרים
השוואה של EPDE+PP-X / TPE/TPR / TPU
|
ביצועים |
EPDM+PP-X |
TPE/TPR |
TPU |
||
|
TPV |
TPO |
SBS |
SEBS |
||
|
חוזק מתיחה |
Δ |
Ο |
Ο |
Ο |
◎ |
|
דפורמציה קבועה של דחיסה (100 מעלות, 168 שעות) |
◎ |
Ο |
Δ |
Δ |
Δ |
|
טמפרטורת הפעלה (מעלה) |
-60~135 |
-40~125 |
-20~80 |
-30~110 |
-30~120 |
|
הזדקנות אוויר חם (100 מעלות, 720 שעות) |
◎ |
Ο |
X |
Δ |
X |
|
עמידות בשמן, 3#שמן (125 מעלות, 70 שעות, 3# שמן) |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
עמידות לחומצה ולאלקליות |
◎ |
Δ |
X |
Δ |
Δ |
|
טכנולוגיית עיבוד |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
X |
|
◎:מצוין Ο:טוב Δ: רגיל Χ:עני |
|||||
GNEE RAILמצויד בקווי ייצור של רפידות מסילה ל-130 סטים של מכונות, לכל תהליך הזרקה, זיקוק גומי, גופרית, יציקה ובדיקה וכו'. בבעלותנו הכי הרבה מהנדסים לפיתוח, עיצוב, ייצור ובדיקה של רפידות מסילה, עם כושר ייצור שנתי שמגיע עד 2000,000 חתיכות. יתרה מכך, רפידות מסילה לקווי רכבת במהירות גבוהה הם המוצרים המומלצים שלנו, כולל לוחות גומי אלסטיים ורפידות התאמת גובה.