מדוע קשיות הרפידות חשובה
כרית המעקה היא האלמנט האלסטי בין המעקה לרדום או לוח הבסיס. הקשיות שלו שולטת עד כמה המסילה מסוטה מתחת לכל עומס גלגל, ולכן הקשיחות האנכית של מערכת ההידוק. רפידה קשיחה מדי משדרת פגיעה ופוגעת בישנים; אחד רך מדי סוטה יתר על המידה, מפריע לגיאומטריית המסלול ויכול להלחיץ יתר על המידה את ההידוק. על הקונים לציין קשיות בקנה מידה ובטווח הנכונים עבור היישום, מכיוון שאותו מספר אומר דברים שונים בסולם Shore A, Shore D ו-IRHD.
מאזני קשיות ומדידה
Shore A: הסולם הנפוץ עבור גומי ופלסטיק רך, נמדד עם מד אורך לפי ISO 7619-1; מתאים בערך מ-20 עד 90 Shore A.
IRHD: דרגות קשיות גומי בינלאומיות לפי ISO 48, בשימוש נרחב במפרטי רכבת אירופאים לרפידות גומי.
Shore D: משמש לפלסטיק קשיח יותר כגון HDPE ופוליאוריתן קשיח; ערך Shore D גבוה בערך ב-50 עד 60 נקודות מהערך המקביל ל-Shore A עבור אותה תחושת חומר.
כשגיליון נתונים אומר רק מספר, שאל באיזה קנה מידה נעשה שימוש - בהשוואה של ערך Shore D עם דרישת Shore A היא שגיאת מפרט נפוצה.
טווחי קשיות אופייניים לפי יישום
| בַּקָשָׁה | קשיות אופיינית | לְנַמֵק |
|---|---|---|
| מטרו ותחבורה עירונית | 60-70 חוף א' | שיכוך נוסף להגנה על מבנים ונוחות נסיעה |
| מסלול תנועה מעורב- רגיל | 70-80 חוף א' | איזון של שיכוך, תמיכה ועלות |
| הובלה-כבדה ומשא | 75-85 חוף א' | קשיחות גבוהה יותר עמידה בפני עומסי סרן גבוהים והסטה |
| מסלול ללא נטל-במהירות גבוהה | צוין לפי מערכת (למשל . 60 פלוס/מינוס 5 עבור פוליאוריטן) | קשיחות מסלול אחידה היא קריטית במהירות גבוהה |
השפעות חומריות על קשיות ועובי
בחירת החומר משנה את האופן שבו קשיות מתורגמת לקשיחות. EPDM וגומי טבעי רכים ומעניקים שיכוך חזק אך חייבים להיות עבים מספיק כדי למנוע דחיסה מלאה; פוליאוריטן ו-HDPE קשיחים יותר ונושאים עומסים כבדים יותר, עם רפידות הובלה כבדות-המצויינות בדרך כלל בעובי של 15 עד 20 מ"מ כדי למנוע מהרפידה לרדת למטה. רפידות EVA מציעות גמישות גבוהה ובידוד עם קשיחות נמוכה יותר. הגדרת עובי הרפידה קובעת גם את גובה המסילה, כך שעיצוב מערכת ההידוק מקבע גם את העובי וגם את הקשיות; שינוי אחד משנה את קשיחות המסלול.
נקודות בחירה ואימות
ציין קשיות בסולם המשמש את התקן השולט (TB/T 2626 עבור רפידות גומי סיניות; ISO 48 IRHD למפרטים אירופאים).
בדוק קשיחות כמו גם קשיות: שתי רפידות עם אותו Shore A יכולות להיות שונות בקשיחות סטטית ודינמית בגלל גיאומטריה והרכב.
אשר את טווח טמפרטורת ההפעלה (בדרך כלל -50 עד 70 מעלות צלזיוס עבור רפידות גומי ופלסטיק) כנגד האקלים באתר.
בדוק את התנגדות הבידוד במקום שבו משתמשים במעגלי מסילה.
אחסן את הרפידות במקום נקי ומאוורר, הרחק מאור שמש ישיר, מקורות חום, שמן, ממיסים וכימיקלים, המפלים תרכובות גומי.
שאלות נפוצות
ש: האם משטח מסילה קשיח יותר תמיד טוב יותר?
ת: אין קשיות - חייבת להתאים ליישום; קשה מדי משדר פגיעה ופוגע בישנים, רך מדי מסיטה יתר על המידה ומפריע לגיאומטריה.
ש: מה ההבדל בין Shore A ל-IRHD?
ת: שניהם מודדים קשיות גומי אך עם גיאומטריה ופרוצדורות שונות (מד רוח לפי ISO 7619-1 לעומת IRHD לפי ISO 48); התוצאות דומות עבור גומי טווח בינוני אך אינן זהות.
ש: באיזו קשיות משתמשים בדרך כלל ברפידות מטרו?
ת: רפידות רכות יותר בסביבות 60 עד 70 Shore A נפוצות כאשר שיכוך רעידות עבור בניינים שמסביב היא בראש סדר העדיפויות.
ש: האם אני יכול להחליף רפידה מאותה קשיות אך חומר שונה?
ת: לא בלי לבדוק קשיחות, טווח טמפרטורות ועמידות בידוד; תרכובות שונות עם אותה קשיות מתנהגות בצורה שונה בהעמסה חוזרת ונשנית.
ש: איך אני מודד את קשיות הרפידה במשלוח?
ת: עם מד אורך מכויל לפי ISO 7619-1 עבור Shore A, או בודק קשיות IRHD לפי ISO 48, לוקח קריאות במיקומים מוגדרים וממוצע שלהם.