ההבדל בין לוחית קשירה לרפידת מסילה
A צלחת קשירת מסילההיא לוחית פלדה המונחת ישירות בין מסילה לרדום על מנת לחלק את משקל הרכבת ולמנוע בלאי על הישן. אכרית מסילההוא חומר נפרד ואלסטי, העשוי לרוב מפוליאוריתן, המוצב בין לוחית הקשירה למסילה כדי להפחית זעזועים, רעידות ורעש, ובדרך כלל משתמשים בו על אדני בטון כדי למנוע סדקים.
| תכונה | צלחת קשרי מסילה | משטח מסילה |
|---|---|---|
| פוּנקצִיָה | מחלק עומס ומונע בלאי על הישן. | מפחית רעידות, זעזועים ורעש; מגן על ישנים מפני פגיעות. |
| מיקום | בין המעקה לרדום. | בין לוחית הקשירה למסילה, או בין לוחית הקשירה לרדום. |
| חוֹמֶר | פלדה (פלדה עדינה, ברזל יצוק וכו'). | חומר אלסטי כמו פוליאוריטן או גומי. |
| מקרה שימוש ראשוני | שימוש מסורתי על אדני עץ וכבסיס לאדני בטון. | משמש בעיקר עם אדני בטון כדי למנוע פיצוח עייפות ולספק בידוד חשמלי. |
מוצריםמפרטים
| סוּג | מֵמַד | חורים | שְׁפִיָה | מַעֲקֶה | משקל (ק"ג) |
|---|---|---|---|---|---|
| Rph 1/160 | Rph 1/160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,86 |
| Rp 01/01/160 | 345/285/127/160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 7,70 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 | 345/285/127x210x15/13 | Ø 36,3 (2x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,55 |
| Rph 1/210 FVZ | 345/285/127x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 49/S 54 | 10,69 |
| Sph 1(a) | 345/350/127x410x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 20,60 |
| Rph 6/160 | 370/310/152x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 8,44 |
| Rph 6/210 | 370/310/152x210x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 11,32 |
| SZ 60 | 370/350/152x420x15/13 | Ø 26 (8x) | 1:40 | UIC 60 | 22,73 |
| Rph 11 Ü | 664/554x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | S 54 | 15,37 |
| Rph 13 Ü | 690/570x160 | Ø 26 (4x) | 1:40 | UIC 60 | 15,27 |
| Rpo 5 | 345/285/127x160x15/13 | Ø 26 (4x) | 1:20 | S 49/S54 | 8 |
מפרטים של רכבת Pad
Pad Rail HDPE
| פרמטר טכני | יְחִידָה | דרישה טכנית | עֵרֶך |
|---|---|---|---|
| צְפִיפוּת | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| חוזק מתיחה | Mpa | גדול או שווה ל-19 | 19 |
| הַאֲרָכָה | % | >80 | 150 |
| נקודת התכה | תוֹאַר | 170-190 | 190 |
| התנגדות בידוד | Ω | גדול או שווה ל-1×1010 | 3.5 ×1010 |
| קַשִׁיוּת | A | גדול או שווה ל-98 | 98(A) |
EVA: פוליאתילן 80%, ויניל אצטט 20%
| פרמטר טכני | יְחִידָה | דרישה טכנית | עֵרֶך |
|---|---|---|---|
| צְפִיפוּת | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| חוזק מתיחה | Mpa | גדול או שווה ל-15 | 16 |
| הַאֲרָכָה | % | >500 | 550 |
| נקודת התכה | תוֹאַר | 170-190 | 170 |
| התנגדות בידוד | Ω | גדול או שווה ל-1×1010 | 5.0 ×1010 |
| קַשִׁיוּת | A | גדול או שווה ל-90 | 92(A) |
רפידת מסילה גומי
| פרמטר טכני | יְחִידָה | עֵרֶך |
|---|---|---|
| נוּקְשׁוּת | ק.נ | 90-130 |
| קשיות שור | תוֹאַר | 72-80 מעלות |
| התנגדות אלקטרונית | Ω | גדול או שווה ל-106 |
| חוזק מתיחה לפני ההזדקנות | Mpa | גדול או שווה ל-12.5 |
| התארכות לפני הזדקנות | % | גדול או שווה ל-250 |
GNEE RAILמציעה סוגים שונים של מחברי רכבת כדי לעמוד בדרישות הלקוח, כגון קליפ ומהדק מסילה אלסטיים, ספייק בורג מסילה, דיבל פלסטיק, בורג מסילה עם אום מתיחה גבוהה, לוחית בסיס (קשירה) מסילה, לוחית דגי מסילה, כתף רכבת (הכנס), בורג דג, רפידת רכבת, רפידות רכבת ו-EVA נספק על ידי הלקוח, מוצרי גומי ו-EVA מתאימים. בהתאם.