Aצלחת דג מסילההוא רכיב המשכיות מכני שהופך אורכי מסילה נפרדים למערכת מסילות שיתופית מבחינה מבנית על ידי העברת מתחים על פני מפרקים מוברגים, מה שמבטיח בטיחות תפעולית בקווי מסילה משולבים.GNEE RAILמייצרת צלחות דגים עבור רכבת קלה וברכבת כבדה, UIC50–UIC60, DIN536 A-מסילות מנוף, מסילות מנוף QU, תקני JIS, קטעי AS1085, מסילות BS11 ופרופילי AREMA/ASCE, ומציעה אספקה מתואמת לפרויקטי רכבת בינלאומיים.
| תֶקֶן | סוּג | אורך/קוטר | משקל / חומר | |
| ארמה 2007 | 115RE | 4 חורים-24 אינץ' | 17.04 ק"ג | 45# כימיקל |
| 115RE | 6 חורים-36 אינץ' | 25.56 ק"ג | הֶרכֵּב(%): | |
| 132-136RE | 4 חורים-24 אינץ' | 17.75 ק"ג | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 חורים-36 אינץ' | 26.63 ק"ג | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 חורים-630/Φ26 | 18.07 ק"ג | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 חורים-600/Φ28 | 17.47 ק"ג | Cr: פחות או שווה ל-0.25 | |
| UIC60 | 4 חורים-630/Φ25 | 18.1 ק"ג | P: פחות או שווה ל-0.035 | |
| UIC54 | 4 חורים | 14.34 ק"ג | S: פחות או שווה ל-0.035 | |
| UIC54 | 6 חורים-800 | 19.94 ק"ג | ||
| ב"ש 47-1 | BS75R | 4 חורים | 6.56 ק"ג | |
| BS60A | 4 חורים | 5.61 ק"ג | ||
| BS80A | 4 חורים | 6.5 ק"ג | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23 ק"ג | 50# כימיקל | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34 ק"ג | הֶרכֵּב(%): | |
| BS100A | 4 חורים | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 ל"ב | 4 חורים | 18.08 ק"ג | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91 ל"ב | 6 חורים | 19.9 ק"ג | Si: 0.17-0.37 | |
| כְּמוֹ | 50 ק"ג | 4 חורים | 14.3 ק"ג | Cr: פחות או שווה ל-0.25 |
| 50 ק"ג | 6 חורים | 19.5 ק"ג | P: פחות או שווה ל-0.035 | |
| S49 | 4 חורים | 9.71 ק"ג | S: פחות או שווה ל-0.035 | |
מה מטרת מפרק ההרחבה?
מפרק התפשטות מסילה (REJ) הוא רכיב מבני שנועד לאפשר תנועה אורכית במסילות רכבת, ולמנוע התכווצות, דפורמציה או שבירה הנגרמים כתוצאה מהתפשטות/התכווצות תרמית ועומסי תנועה. הם קריטיים לבטיחות, ומאפשרים למסילות להתרחב בבטחה בחום ולהתכווץ בקור, במיוחד על גשרים וקטעי מסילה מרותכים רציפים.
מטרות ופונקציות מפתח:
- מניעת חסימה:על ידי מתן מרחב להתרחבות, הם מונעים כוחות דחיסה מוגזמים הגורמים לחוסר יישור מסילה ולירידה מהפסים, במיוחד בגשרים ארוכים.
- תנועה מתאימה:הם מאפשרים למסילה לנוע בבטחה במהלך תנודות טמפרטורה, ומגנים מפני מתח תרמי ומתח מתנועה מבנית.
- הבטחת שלמות מבנית:הם מונעים נזק לרכיבי מסלול כמו אדני, מחברים ומכונות מתגים.
- מבני מעבר:הם משמשים במעברים, כמו סוללה לגשר, כאשר סיפון הגשר והקרקע נעים בצורה שונה.
כיצד מייצרים מפרקי מסילה?
חיבורי מסילה מיוצרים על ידי-גלגול חם-פלדה באיכות גבוהה, ולאחר מכן חיתוך מדויק, ניקוב חורים של ברגים ולפעמים טיפול בחום- לקשיות. הם מתוכננים לחבר קצוות מסילה בצורה מאובטחת, עם סוגים מיוחדים כמו חיבורים מבודדים באמצעות פוליאוריטן או סיבי זכוכית אפוקסי- לבידוד, ולפגוע במפרקים שחושלו כדי להתאים לפרופילי מסילה שונים.
- בחירת חומרים וגלגול חם:פלדה- באיכות גבוהה מחוממת ומגולגלת דרך מעברים מרובים כדי ליצור את הצורה הדרושה, מה שמבטיח חוזק מתיחה וקשיות נאותים.
- חיתוך וניקוב:הפלדה המגולגלת נחתכת במדויק לאורכים ספציפיים ומחוררת עם חורים כדי להכיל ברגים לאבטחת המסילות.
- טיפול בחום:לעמידות משופרת ועמידות בפני שחיקה, חיבורי מסילה עשויים לעבור תהליכי כיבוי וחיפוי.
- בידוד (עבור מפרקים מבודדים):מפרקים מבודדים לא-מוצמדים משתמשים בפוליאוריתן עמיד- ועמיד בפני UV המוצמד למקטעי מוט המפרק.
- לחלופין, נעשה שימוש בבידוד סיבי זכוכית -אפוקסי מיוחד כדי להבטיח התנגדות חשמלית גבוהה ושלמות מבנית.
- גימור ובדיקה:החיבורים המוגמרים נבדקים עבור דיוק ממדי ואיכות כדי לעמוד בסטנדרטים בינלאומיים.
- צִיוּן:מפרקים מסומנים לעתים קרובות בפרטים כגון קוד היצרן, חודש ושנת ייצור לצורך מעקב.
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.