A צלחת דג מסילההוא מחבר מבני המפצה על אובדן הקשיחות בחוסר המשכיות במסילה על ידי הידוק קורי מסילה יחדיו, ויוצר אפקט קרן זמני על פני המפרק כדי להפחית את הסטייה ובלילת קצה המסילה-. זה הכרחי במבני מסילה משותפים קונבנציונליים.
GNEE RAILמציעה צלחות דגים התואמות למסילות GB, פרופילי UIC, מסילות מנוף DIN536 ו-QU, מסילות JIS, קטעי AS1085, תקני BS11 ומסילות AREMA/ASCE, יחד עם פתרונות אריזה לפרויקטי רכבת בחו"ל.
סוגי סרגלי מסילה
מוטות מפרקי מסילה, או לוחות פיש, מחברים את קצוות המסילה כדי להבטיח המשכיות מסילה, מסווגים בעיקר לפי תפקוד לחיבורים נפוצים (סטנדרטיים), פשרה (גדלים שונים של מסילה), מבודדים (בידוד חשמלי) ומפרקי גשרים. הם בדרך כלל מוברגים (4 או 6 חורים) לחוזק גבוה, בעוד שמשתמשים גם באפשרויות מרותכות.
סוגים נפוצים של סורגים מפרקים מסילה
- מוט משותף (Fishplate): מוט סטנדרטי, סימטרי עם 4 או 6 חורים, המשמש לחיבור מסילות באותו גודל/פרופיל.
- סרגל פשרה: תוכנן במיוחד עם צורה לא סדירה לחיבור שני חלקי מסילה שונים (למשל, 50 ק"ג עד 60 ק"ג).
- מוט מפרקים מבודד: עשוי מחומרים מרוכבים למניעת מעבר זרם חשמלי בין קטעי מסילה, חיוני למערכות איתות.
- חיבור מבודד מודבק (GIJ): סוג של חיבור מבודד שבו המוט מודבק למסילה, מספק חוזק גבוה יותר ואיטום טוב יותר מאשר בידוד מסורתי.
- מפרק גשר: מפרק מיוחד שנועד לספק תמיכה מוגברת במפרק, המשמש לעתים קרובות כאשר לא ניתן למקם ישנים ישירות מתחת לחיבור.
- מפרק התפשטות: משמש במקומות הדורשים תנועה משמעותית כדי לאפשר התרחבות/התכווצות תרמית.
| סוג מפרק | מפרט מפתח / תיאור |
|---|---|
| מפרק מסילה רגיל (צלחת דגים) | - פּרוֹפִיל:מתאים לקטע המסילה (למשל, UIC 60, 136RE). - מֶשֶׁך:בדרך כלל 600 מ"מ או 800 מ"מ לכל צד. - חורים:4 או 6 חורי ברגים לכל מוט. |
| מפרק מסילה מבודד (IRJ) | - חוֹמֶר:ליבת פלדה עם עמודים/צלחות מבודדים מרוכבים- או קומפוזיט אפוקסי מלא. - התנגדות חשמלית: >10⁸ Ω. |
| פשרה מסילת מפרק | - לְעַצֵב:מחבר שני פרופילי מסילה שונים (למשל, UIC 54 ל-UIC 60). - פּרוֹפִיל:כל צד מעובד כך שיתאים לקטע המסילה שלו. |
| Joggled Rail Joint | - תכונה:בעל קטע מדוכא (הנודד) כדי לאפשר משטח ראש מסילה רציף למעבר גלגל חלק יותר. |
| מפרק מסילת גשר | - לְעַצֵב:מחוזקים לעתים קרובות (רשת עבה יותר/אורך ארוך יותר) עבור מיקומי לחץ גבוהים- כמו גישת גשרים. |
| מפרק מבודד מודבק | - בְּנִיָה:מוטות פלדה מודבקים לבידוד מרוכב באמצעות דבק חוזק- גבוה לעמידות משופרת. |
| מפרק מסילה מרותך (עבור CWR) | - סוּג:הבזק-ריתוך קת או תרמיט. - מִפרָט:ריתוך חייב לעמוד במאפיינים מכניים השווים או גדולים יותר ממסילת האב. |
| מפרק הרחבה (עבור BRE) | - תכונה:מאפשר התפשטות תרמית מבוקרת במסילות ארוכות על גשרים או באזורי טמפרטורה קיצוניים. |
מתי להשתמש במחברי מסילה מבודדים?
מפרקי מסילה מבודדים (IRJ) משמשים לבידוד חשמלי של חלקי מסילה סמוכים, ויוצרים מעגלי מסילה עצמאיים החיוניים לאיתות, זיהוי רכבות ומערכות בטיחות. הם מונעים זרימת זרם לא רצויה בקווים מחושמלים, מאותתים, במעברים ובמסילה מרותכת ברציפות (CWR) לזיהוי מיקום הרכבת.
יישומים מרכזיים של מפרקי מסילה מבודדים:
- מערכות איתות:משמש ליצירת "חיבורי בלוק" בגבול מעגלי המסילה, מה שמאפשר למערכת האיתות לזהות אם רכבת תופסת קטע מסוים של המסילה.
- נקודות זכות ומתגים:מותקן במעברים ובחלקי מתגים להפרדת מעגלי איתות.
- מסילה מרותכת ברציפות (CWR):חיבורים מבודדים מודבקים/מודבקים נחוצים בקווים-בטון גבוה-במהירות גבוהה כדי לשמור על שלמות מבנית תוך מתן בידוד.
- חצר ומסלולים משניים:בשימוש במסלולי-מהירות נמוכה יותר,-נמוכים יותר, כאשר מפרקים מוברגים, לא-מודבקים עשויים להיות מקובלים, אם כי מפרקים מודבקים מציעים עמידות גבוהה יותר.
- טריטוריה מחושמלת:משמש לפירוק מסילות איתות כדי למנוע מזרם תועה להשפיע על ציוד איתות.
מה ההבדל בין מפרקי מסילה מבודדים לחיבורי מסילה רגילים?
מפרקי מסילה מבודדים (IRJ) נבדלים מחיבורי מסילה רגילים (נפוצים) בעיקר על ידי מתן בידוד חשמלי בין חלקי מסילה, בעוד שמפרקים רגילים עשויים מפלדה ומוליכים חשמל. IRJs משתמשים בחומרים מרוכבים כדי להפריד בין מעגלי מסילה לאיתות, בעוד מפרקים רגילים מחברים מסילות בצורה מאובטחת.
הבדלים מרכזיים ודוגמאות שימוש:
- פוּנקצִיָה:מפרקים מבודדים שוברים את הזרם החשמלי בין קטעי המסילה כדי לנטר את נוכחות הרכבת (איתות), בעוד מפרקים רגילים מספקים רק חיבור מכני.
- חוֹמֶר:מפרקים מבודדים עשויים מחומרים מרוכבים-חוזק גבוה, פוליאוריטן או ציפויים מבודדים. מפרקים רגילים בנויים מפלדה.
- בַּקָשָׁה:IRJs חיוניים בקטעי בלוקים לאיתות ובמסילות רכבת כדי למנוע בעיות חשמל, בריח רעם או קורוזיה. חיבורים רגילים משמשים בדרך כלל במסילות ללא אותות-או לפני ריתוך מסילות יחד.
נוסדה בשנת 2008,GNEE RAILהיא יצרנית וספקית עולמית מובילה של רכיבי רכבת, המתמחה באיכות גבוהה-צלחות דגים מסילה(סורגים מפרקים/סורגים) בעלי כושר ייצור חזק ויכולות שירות גלובליות.
תיק צלחות המסילות שלנו מקיף ותואם לתקנים בינלאומיים כולל UIC, AREMA, BS, DIN ו-GB, המכסה מערכות רכבת קלה (8 ק"ג-30 ק"ג), מסילה כבדה (38 ק"ג-75 ק"ג) ומסילות מנוף (QU70-QU120). אנו מציעים סוגים מגוונים כגון מוטות מפרקים מבודדים, צלחות דגים בולטות ומפרקי מסילה מתפשרים, עם מפרטים מדויקים (4-חור/6 גורים, 24 אינץ'/36 אינץ'), המבטיחים ביצועים מכניים מצוינים. אנו מקפידים על בקרת איכות קפדנית הנתמכת על ידי ISO 9001:2015, מרכז פיקוח וביקורת SGS וביקורת ב-GS, BV. השירות האחד שלנו כולל התאמה אישית, ייצור, אריזה ותמיכה לאחר המכירה, המותאמים לצרכי הפרויקט של הלקוחות.