המסילת UIC60, המתוקנן תחת המפרט האירופי EN 13674-1, הוא פרופיל מסילת פלדה-כבד מובחר במשקל 60.21 ק"ג/מ"ר. מאופיין בבסיס הרחב, האינטרנט החזק ופרופיל הראש המותאם שלו, זהו הסטנדרט העולמי עבור-מסילות רכבת מהירות, קווי משא-כבדים ומערכות תחבורה עתירות תנועה.
מידות מסילת uic60:
| שם המוצר | מסילת פלדה סטנדרטית של UIC | ||||||
| תֶקֶן | UIC860-O | ||||||
| דֶגֶם | מֵמַד | מִשׁקָל | חוֹמֶר | מֶשֶׁך | |||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | t(mm) | (KG/M) | (מ/מחשב) | ||
| UIC 50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC 54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC 60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
כיצרנית-מסילות פלדה מהשורה הראשונה,GNEE RAILמתמחה בייצור ישיר, זיקוק מתכות וגלגול של מוצרי רכבת- באיכות גבוהה, מחויב לספק ללקוחות גלובליים מסילות יוקרה מסוג UIC60.
איזה חומר מסילות uic60 הוא הטוב ביותר עבור אקלים קיצוני?
דרגות פלדת UIC60 (60E1), המתוקנות לפי EN 13674-1, הן פלדות פחמן-מנגן בעלות חוזק- גבוה, מסווגות בדרך כלל לפי חוזק מתיחה מינימלי שנע בין 680 ל-1175 MPa. ציונים נפוצים כולליםR200, R260, R260Mn, וR350HT,מיועד ליישומי הובלה-במהירות וכבדות-עם משקל של 60.21 ק"ג/מ"ר, עם עמידות בפני שחיקה גבוהה, חיי עייפות מעולים ויכולת ריתוך טובה.
| R200 | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תשואה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תשואה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תשואה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | רכוש מכני | הרכב כימי | |||||||||||
| חוזק תשואה | חוזק מתיחה | הַאֲרָכָה | קַשִׁיוּת | C | סִי | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | ק"ג/מ"מ | MPa | ק"ג/מ"מ | דקה | חֲצִי פֶּנסיוֹן | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | פחות או שווה ל | ||||
| גדול או שווה ל-1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- חומרי הרכבת הטובים ביותר של UIC60 לקור קיצוני ותת אקלים-אפס
באזורים ארקטיים או תת -ארקטיים שבהם הטמפרטורות צונחות מתחת ל-40 מעלות, האיום המתכתי העיקרי הוא שבר שביר. דרגות פלדה סטנדרטיות מאבדות את משיכותן בתנאי הקפאה, מה שהופך אותן לרגישות להישבר בעומסי רכבת דינמיים.
עבור קור קיצוני, החומר האידיאלי של UIC60 הוא פלדה-נמוכה, מיקרו-מסגסוגת כגון R260Mn או דרגות קשיחות-נמוכות מיוחדות. על ידי שליטה מדויקת בתכולת הפחמן והעלאה קלה של רמות המנגן והניקל במהלך תהליך ההיתוך, הפלדה שומרת על עמידות פגיעה יוצאת דופן (קשיחות חריפה של Charpy V-) אפילו בטמפרטורות הקפאה, מה שמבטיח את השלמות המבנית של המסילה המרותכת הרציפה (CWR).
- חומרי הרכבת הטובים ביותר של UIC60 עבור חום גבוה וסביבות מדבריות
מסילות ברזל במדבר וקווי משא טרופיים מתמודדים עם האתגרים הכפולים של טמפרטורות קיצוניות על פני השטח (לעיתים קרובות עולים על 60 מעלות על ראש המסילה) ושחיקה חמורה מהחול המועף-ברוח. בתנאים אלה, מסילות סטנדרטיות סובלות משחיקה מהירה, עייפות מגע מתגלגל (RCF) ומזרימת פלסטיק.
עבור סביבות-חום גבוהות, דרגות טיפול בחום-(HT) כמו R350HT או R320Cr הן הבחירה הטובה ביותר. חומרים אלה מיוצרים באמצעות סגסוג מדויק-לעתים קרובות עם כרום- ואחריו תהליכי קירור מואצים. כתוצאה מכך נוצרת מבנה מיקרו פרליטי עדין המציע קשיות מעולה, עמידות יוצאת דופן בפני שחיקה ויציבות תרמית גבוהה תחת עומסי סרן כבדים.
- חומרי הרכבת UIC60 הטובים ביותר עבור לחות גבוהה ואזורי חוף
מסילות ברזל העוברות דרך אזורי חוף, יערות גשם טרופיים או אזורים מתועשים בכבדות נמצאות תחת התקפה מתמדת מלחות גבוהה, רסס מלח ואטמוספרות קורוזיביות. אובדן עובי הרשת עקב חמצון יכול להחליש קשות את פרופיל UIC60 לאורך זמן.
עבור אקלים אלה, הפתרון האופטימלי כולל ייצור מסילות עם תוספות ספציפיות של נחושת או כרום ליצירת שכבת תחמוצת צפופה ומגינה על פני הפלדה (תכונות פלדה מבליות). בנוסף, ציפויים נגד קורוזיה-מתקדמים המיושמים במפעל המיושמים ישירות לאחר תהליך הגלגול יכולים לספק מחסום בלתי חדיר מפני קורוזיה אלקטרוליטית.
העיצוב שלGNEE RAILUIC60 Rail של ה-UIC60 Rail נותן עדיפות ליעילות תפעולית ויעילות-עלויות. הפרופיל האופטימלי שלו כולל בסיס חזק ליציבות מסלול מעולה, ראש מוקשה לעמידה בפני שחיקה וחתך- עקבי לאינטראקציה חלקה של גלגלים-. עיצוב זה מפחית את התנגדות הגלגול, מפחית את פליטת הרעש וממזער את פגיעת הגלגלים, ומשפר את נוחות הנסיעה הכוללת ובטיחות המסלול.
בין אם מדובר בפרויקטים של בנייה חדשה או שיפוץ, המסילות שלנו מספקות ביצועים עקביים על פני תנאי אקלים ותפעוליים מגוונים.
לחץ כאן to לקבל מחירי רכבת UIC60