מערכת הידוק של נקודות זכות לרכבת מהירה

מערכת הידוק של נקודות זכות לרכבת מהירה

עבור רכבת מהירה, מערכת הידוק של נקודת מוצא בתכנון מודגשת על עמידה בדרישות הביצועים והן בדרישות הפונקציונליות בגרמניה ובצרפת.

באזור ההצבעה של גרמניה נקבעת הקשיחות של מערכת ההידוק כדלקמן: כמו V<160km/h, only rubber pad under rail; As 160km/h≤V＜220km/h, rigidity:30kn/mm; As V≥220 km/h, rigidity for ballasted and non-ballasted track: 17.5KN/mm.

לתכנון קשיחות של אזור ההצבעה בגרמניה, הלחץ מתחת למסילה אינו עולה על 75mPa. כאשר עומס הסרן הוא 23 ט, קשיחות סטטית אנכית של המסילה היא 17.5kn/mm. הקשיחות הסטטית ניתנת על ידי לוחית בסיס אלסטית (שילוב של רפידת גומי ולוחית קשירה באמצעות טכנולוגיית גיפור). בדיקת העייפות של לוחית בסיס אלסטית מציינת שהגדלה דינמית של המידה היא פחות מ-1 מ"מ. היחס בין קשיחות דינמית וסטטית הוא 1.2-1.3. הפער של קשיחות בין אזור ההצבעה למרווח מתגבר על ידי הגדרת מעבר אלסטי. הרכבת תעביר אותו תוך 0.5 שניות.