ספק סרגלי מסילה-GNEE
מהו מוט מפרק מסילה?
מפרקי מסילה הם מרכיבים מכריעים בבנייה ותחזוקה של פסי רכבת. אלו נועדו לחבר שני חלקי מסילה יחד ולאפשר מסלולים רציפים למרחקים ארוכים. מפרקי מסילה מאפשרים התרחבות והתכווצות של מסילות עקב שינויים בטמפרטורה. כאשר הטמפרטורה משתנה, המסילות מתרחבות או מתכווצות, ומפרקי המסילה מתאימים לתנועות אלו. זה מונע התכווצות או נזק למסילות. מפרקי מסילה גם מספקים תמיכה מבנית למסילות ושומרים על יישור המסילה הנכון.
הגדרת מפרק מסילה
האנציקלופדיה הגדירה את המילה "מפרק מסילה" כדבר הבא: חיבור המחבר את הקצוות הסמוכים של מסילות, בהבדל מכסא, שהוא רק מושב. שני המכשירים לפעמים מאוחדים. בין כמה מאות זנים, מפרק הדגים הוא סטנדרטי. ראה מפרק דגים, תחת דגים.
מפרק מסילה ממלא תפקיד חיבור (פונקציית חיבור) במסילת הברזל. מפרק רכבת באיכות גבוהה יכול להפחית ביעילות את השפעת הגלגלים בעת מעבר דרך קטעי החיבור של מסילת הפלדה ולהגביר את היציבות והרציפות של הרכבות החולפות. כאחד החלקים החשובים ברכבת, בר משותף לרכבת נמצא בשימוש נרחב הן ברכבת הקלה והן ברכבת הכבדה כדי להבטיח את הבטיחות של תחבורה ברכבת.
סוגים שונים של סרגל מפרק מסילה
מפרק בין שתי המסילות הסמוכות המהווה גם את החלק החלש ביותר של מסילת הרכבת נקרא Rail Joint. ישנם סוגים שונים של מפרקי מסילה כמו מפרק מדורג, מפרק גשר, מפרק נתמך, מפרק תלוי וכו'. לכל אחד מהמפרקים הללו יש מאפיינים ספציפיים שהופכים אותם למתאימים לשימוש בתנאים מסוימים.
סוגי מפרקי מסילה
ישנם סוגים שונים של מפרקי מסילה בהתאם למיקום האדומים והחיבורים.
1, על פי עמדת הג'וינט
2, על פי המיקום של ישנים
3, על פי הביצועים של מפרקי מסילה
בהתבסס על המיקום של ישנים, ניתן לסווג מפרקי מסילה לשלושה סוגים: מפרקים נתמכים, מפרקים תלויים ומפרקי גשר.
מפרק נתמך: מפרק מסילה במסילת רכבת שיש בו אדן ישירות מתחת לקצוות המסילה. מצד אחד, זה יפחית את הבלאי של המסילה באמצעות תמיכה במפרק המסילה. מצד שני, מפרק תמיכה כזה גורם למפרק לנוע קשה למרות שהתמיכה עשויה להעלות מעט את גובה קצוות המסילה.
- במפרק זה, קצוות המסילה נתמכים ישירות על הישן.
- מפרק זה צפוי להפחית את הבלאי במסילות על ידי מניעת פעולת שלוחה. עם זאת, התמיכה עדיין נוטה להעלות את גובה הקצוות של המסילה. זה הופך את הריצה על המפרקים הנתמכים לקשה.
- מפרק זה סובל גם מבלאי גדול מהרדם התומך במפרק.
- התחזוקה של המפרק הנתמך היא מאתגרת.
מפרק מושעה: מפרק מסילה המגיע בין שני אדני מסילת רכבת וחלק כלשהו של המסילה שלוחה בחיבור. רק בגלל פעולת שלוחה, המפרק הופך רופף עקב פעולת הפטיש של עומסי רכבת עוברים. חיבורים תלויים נמצאים בשימוש נפוץ במערכות רכבת בכל רחבי העולם, במיוחד בהודו.
- במפרק תלוי, קצוות המסילה תלויים בין האדנים, כאשר חלק מסויים של המסילה שלוחים.
- עקב פעולת שלוחה, אריזת הרדום הופכת רופפת עקב פעולת פטיש של העומסים מהרכבות הנעות.
- אלו הם המפרקים הנפוצים ביותר במערכות רכבת בעולם.
מפרקי גשר: מפרק מסילה הדומה למפרק התלוי. בהשוואה למפרק התלוי, משני הצדדים של מפרק הגשר מחוברים באמצעות פלטת מתכת שטוחה או צלחת גלי המכונה לוחית גשר. סוג זה של מפרקים אינו נפוץ ברכבת ההודית.
- מפרק זה דומה כמעט למפרק התלוי. ההבדל היחיד הוא ששני האדומים משני צידי מפרק הגשר מחוברים על ידי פלטת מתכת שטוחה או גלית. צלחת זו נקראת גם צלחת גשר.
- מפרק גשר אינו בשימוש ברכבות ההודיות.
מבוסס על עמדת המפרקים
מפרק מרובע
מפרקי מסילה במסילה אחת מנוגדים בדיוק לחיבורים בצד השני נקראים מפרקים מרובעים. סוג זה של מפרק מתאים לקו הרכבת הישר, וניתן להניח את קו הרכבת בצורה מכנית קטע אחר קטע. כאשר רכבות עברו, שני המפרקים הנגדיים נושאים את כוח הפגיעה בו-זמנית. זה מקטין את מספר הפגיעות למסילת הרכבת. הפעלת הרכבת תהיה חלקה יותר. כיום, מפרקים כאלה נמצאים בשימוש נפוץ בקווי רכבת.
במפרק ריבועי, החיבורים בשתי המסילות השונות בדיוק מנוגדים זה לזה. זהו המפרק הנפוץ ביותר ברכבות ההודיות.
מפרק מדורג
במקרה זה, המרחק בין שני מפרקים מנוגדים מתנודד בחצי מסילה. זה חל בעיקר על המעוקלקו רכבתויפזר את כוח הפגיעה מגלגול הגלגל, אבל זה לא טוב ליציבות.
- במפרקים מדורגים, המפרקים במסילה אחת הם מדורגים ואינם הפוכים בדיוק למפרקים במסילה השנייה.
- מפרקים אלה משמשים בדרך כלל על מסילות מעוקלות מכיוון שהם מפחיתים את הכוח הצנטריפוגלי הדוחף את המסילה לכיוון החוצה.
היתרונות של מפרק מדורג:
- לכוח הצנטריפוגלי על המסלולים המעוקלים יש נטייה לדחוף את המסלולים אל מחוץ ליישור. במצבים כאלה, מפרק מדורג הוא מפרק המסילה המתאים ביותר מכיוון שהוא מפחית את הכוח הצנטריפוגלי על עקומות.
- מפרקים מדורגים מספקים ריצה חלקה בהשוואה למפרק מרובע.
מבוסס על הביצועים של מפרקי מסילה
הקטגוריה השלישית מבוססת על הביצועים של מפרקי מסילה. תחת קטגוריה זו, חילקנו אותו למפרק מסילה סטנדרטי, מפרק מסילה פשרה, מפרק מסילה מוליכה, מפרק מסילה מבודד ומפרק מסילה מרותך.
מפרק מסילה סטנדרטי
זהו מפרק המסילה הבסיסי ביותר. המסילות שהוא חיבר הן בעלות משקל ואורך זהים. יישאר תפר של 8-10 מ"מ בין שתי מסילות לצורך התרחבות והתכווצות, אך התפר יגרום לנזק למסילה ולמיטת המסילה באזור המפרק. לכן, אנחנו בדרך כלל מחליפים אותו במפרק מסילה מרותך.
מפרק מסילה פשרה
הוא משמש בעיקר לחיבור שני סוגים שונים של מסילות כדי לוודא את המשכיות הרכבת. בתנאים רגילים, על מנת להתאים את המשטח העליון וראש הצד הפנימי של המסילות, הוא ישתמש במפרק המסילה המתאים בצורתו המיוחדת כרית מסילהעם זה.
מפרק מסילה מוליכות
מפרק זה נחשב למחבר המשמש להולכת זרם מסלול או כמעגל זרם מתיחה, המופעל בדרך כלל על בלוק אוטומטי ועל אזור מתיחה חשמלי.
Joggled Rail Joint
מפרק מסילה נדנוד, נקרא גם מפרק מסילה בליטה, יש לו קטע בליטה בולט באמצע. בשונה ממפרק מסילה אחר, מפרק מסילה בליטה משמש בדרך כלל במסילות מרותכות שבורות או בתיקון זמני של מפרק מסילה מרותך סדוק עם מהדק חירום. ניתן להשתמש בו בחלקי מסילה שונים והוא שימושי כתיקון זמני.
מפרק מסילה מבודד
סוג זה של מפרקים מאמץ חומר בידוד כדי למנוע הולכת זרם בין שני חלקי בלוק אוטומטיים סמוכים. לצורך בידוד, נשתמש בניילון שרוול בריח מסילת מסילה ומפרק מסילת ניילון להפרדת מסילה, מפרק ובריח.
מפרק מסילה מרותך
בסוג זה מרותכים את קצה המסילות יחד ליצירת מסילה ארוכה רציפה על ידי ריתוך התנגדות, ריתוך בלחץ קטן או ריתוך חם מאלומיניום. בקצה המסילות אין צורך לקדוח חור בריח ומפרק מסילה זה משמש בעיקר לקווים חלקים.
דרישה למפרק מסילה טוב
- מפרק המסילה צריך להיות יציב, קשיח ועליו לספק את אותו חוזק כמו חלק המסילה המקורי.
- זה צריך להיות סביר וחזק.
- המסילות צריכות להציע משטח קבוע ושטוח לתנועת הרכבות.
- זה צריך לשמור על מד מסילה תקין.
- המסילות לא אמורות להינזק.
- זה צריך לשמור על מסלול ברמה.
- המפרקים צריכים לאפשר התפשטות והתכווצות תרמית חופשית.
- מפרק מסילה צריך להיות קל להסרה ולהחלפה.
- זה צריך להיות אלסטי הן בכיוון הרוחב והן בכיוון האנכי.
תגיות פופולריות: סוגים שונים של בר מפרקי מסילה, סין סוגים שונים של בר מפרקי מסילה יצרנים, ספקים, מפעל
