רפידות ישן ברכבת

רכבת תחת רפידות ישנה הם רכיבי חיץ אלסטיים המותקנים בין ישנות רכבות ומיטות נטל, המיוצרות בדרך כלל מחומרים פולימריים כמו גומי או פוליאוריטן בעובי וממדים ספציפיים בכדי להכיל סוגים ישנים שונים {}}

תפקידם העיקרי הוא לספוג רעידות ועומסי השפעה שנוצרו על ידי פעולות רכבת באמצעות עיוות אלסטי, ובכך להפחית את העברת הלחץ ממיצעים למיטות נטלו תוך הפחתת רעש ורעידות התפשטות דרך מבנה המסלול .

על ידי הגנה על יציבות מיטת נטל והרחבת חיי השירות של שני הישנים ותשתיות המסילה, רפידות אלה משמשות כמי שמרכיב רטט קריטי ומוצרי עומס במערכות רכבת, ומציאת יישומים נרחבים ברכבות קונבנציונאליות, קווים במהירות גבוהה ורשתות מעבר עירוניות {}}

• דעיכת רטט:סופג השפעות על מעכבה גלגלים באמצעות עיוות אלסטי, ומפחית את העברת הרטט למיטת נטל ולסביבה הסובבת . משפר את חלקות הרכיבה תוך הפחתת זיהום רעש .
• הגנה מבנית:מפיץ עומסים ישנים כדי למזער את שחיקת נטל מקומית, עיכוב השפלה נטל או פיצוח לוחית בסיס, ובכך מאריך את חיי השירות של רכיבי המסלול .
• התאמת גובה:מאפשר שינוי גובה מסלול גמיש באמצעות וריאציה של עובי, לפצות על סבילות הבנייה או השפעות הסדר להפחתת עלויות התחזוקה .
• תאימות אדפטיבית:עונה על דרישות קשיחות מסלול משתנות בין קטעים, מקל על מעברי קשיחות פתאומיים באזורי צומת, ומכיל אזורים מיוחדים כמו תת -קרקעיות רכות או שיניים .

הכנה לפני ההתקנה

נקה פסולת ממושב הרכבת הישן והסיר אבק על ידי ניפוח . אמת מפרטי כרית תואמים את סוג השינה .

מיקום והתקנה

הניחו את הכרית שטוחה על מושב המעקה בעזרת סטיית יישור קצה פחות או שווה ל -2 מ"מ . יישור חורים בורג ומטמחים במקומם באמצעות פטיש גומי ליצירת קשר מלא.

אבטחה ודחיסה

סוגים שאינם דבקים: תקן באמצעות מערכת ההדבקה של מערכת ההדבקה של הרכבת (מומנט 300-400 n ・ m) .

קטעים כבדים: החל דבק מיוחד, אפשר 5-10 דקות על דביקות, ואז לרפא למשך 24 שעות .

בדיקה איכותית

בדוק את שלמות הקשר עם מד Feeler (פערים פחות או שווה ל- 0 . 5 מ"מ) . אמת את מד המסלול ורמות.

דרישות סביבתיות

ההתקנה חייבת להתרחש בתנאים יבשים . לטמפרטורות נמוכות (<5°C), implement thermal protection measures.

כדי להבטיח יעילות הגנה ויעילות לוגיסטית מיטבית, USPs נארזים במערכת שכבה כפולה:

שכבה פנימית: רפידות בנפרד או מוערמות עטופות בסרט PE אטום למים כדי למנוע כניסת לחות ושחיקה פני השטח .

שכבה חיצונית:הגנה מיושמת בגודל באמצעות:

קרטונים גלי מחוזקים (לגדלים קטנים/בינוניים) עם סרט אטום צולב להתנגדות ריסוק .

משטחים (עבור הזמנות גדולות/גדולות) מאובטחות עם רצועות רצועה למניעת הסטה, בתוספת מסגרות עץ למוצרי ערך גבוה כנגד השפעה {}}}

תיעוד משלוח כולל:

הסמכת מוצר, דוחות בדיקת חומרים ורשימת אריזה (סגור בפנים) .

מסמכי מכס (אטומים בנפרד בכיס אטום למים ומודבק חיצוני) .

צור קשר עכשיו

רכבת Gnee היא ספקית מובילה בינלאומית של חומרים הנדסיים לרכבות, המתמקדת בתכנון, ייצור וייצוא של רכבת תחת רפידות ישנה (USPS), ומספקת פתרונות ספיגת הלם בעלת ביצועים גבוהים לפרויקטים של מעבר רכבת גלובלי {}}

למה לבחור בנו?

✔ טכנולוגיה מתקדמת: שימוש בחומרים מורכבים פולימרים או בטכנולוגיית אלסטומר כדי לייעל את חלוקת העומסים, להפחית את בלאי המסלול ולהרחיב את חיי השירות .

✔ עמיד ואמין: למוצר יש עמידות מצוינת של UV, עמידות בפני שמן ועמידות בעייפות, והוא יכול להסתגל לאקלים קיצוני ולסביבות הפעלה בעומס גבוה .

✔ התאמה גמישה: ניתן לספק מגוון של עובי, קשיות וצורות כדי להתאים לתקני השינה של מדינות שונות .

✔ תמיכה ביצוא חד-פעמית: החל מהתייעצות טכנית, בדיקת מדגם לייצוא אצווה, תגובה יעילה לאורך כל התהליך, תמיכה ב- FOB/CIF ושיטות סחר אחרות .

תגיות פופולריות: רפידות ישן ברכבת, יצרני רפידות ישן ברכבת סין, ספקים, מפעל