מסילות משותפות

מסילות משותפות

מוטות מפרקי מסילה, הידועים גם כ- fishplates, splice bars או סורגים מפרקים במינוח הרכבת, הם פסי חיבור ממתכת שתפקידם לחבר את הקצוות של שני חלקי מסילה יחד עם ברגי מסילה.
שלח החקירה
שוחח עכשיו
תיאור

GNEE RAILWAY RAILWAY Steel (Tianjin) Co., Ltd היא אחת מהיצרניות והספקיות האמינות ביותר של סורגים מפרקי מסילה בסין, תומכת גם בשירות מותאם אישית במחיר נמוך. אנא אל תהסס לקנות סורגים זולים למפרקים תוצרת סין כאן מהמפעל שלנו.

 

יצרן סורגים משותפים למסילה עליונה-GNEE RAILWAY

מוטות מפרקי מסילה, הידועים גם כ- fishplates, splice bars או סורגים מפרקים במינוח הרכבת, הם פסי חיבור ממתכת שתפקידם לחבר את הקצוות של שני חלקי מסילה יחד עם ברגי מסילה. ייצאנו סוגים שונים של סורגים לדגים ליישומים שונים, ואיכות סורגי ה-Rail שאנו מייצרים נבדקה ואושרה על ידי השווקים של דרום אמריקה, אירופה ודרום מזרח אסיה. יש לנו את היכולת לייצר סוגים שונים של לוחות מסילות שיתאימו לסוגים שונים של מקטעי מסילה, כגון UIC 60, UIC 54, U33, BS 80A, BS 90A, IRS 52 KG, IRS 90 Lbs, 115 RE, 136 RE , TJ 475, RNJ 45 and fish other fish צלחות על פי תקנים בינלאומיים כגון BS, ASTM ו-DIN, יש לנו ציוד גלגול, פרזול, עיבוד שבבי, קידוח וניקוב, אשר ניתן לספק על פי לקוחות שרטוטים להתאמה אישית של מידות לוחות הדג.

 

סוגי מפרקי מסילה

 

מוט מסילה סטנדרטי של AREMA (בשימוש בעיקר בארה"ב)

AREMA Standard Rail Joint Bar

 

תֶקֶן

חוֹמֶר

גוֹדֶל

חוזק מתיחה Rm

חוזק תפוקה

התארכות א

צמצום שטח Z

קשיות ברינל

Cold Bend ד=3א

ארמה 2007

פלדה 55#

115RE, 119RE, 132RE,133RE, 136RE, 141RE וכו'.

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

 

מפרק רכבת סטנדרטי אפריקאי (בשימוש בעיקר באפריקה)

African Standard Rail Joint

 

תֶקֶן

חוֹמֶר

גוֹדֶל

חוזק מתיחה Rm

חוזק תפוקה

התארכות א

צמצום שטח Z

קשיות ברינל

Cold Bend ד=3א

מבוסס על דרישות הלקוח

פלדה 55#

85 LB, 85 LB-80 LB

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

 

מפרק רכבת סטנדרטי דרום אמריקאי (בשימוש בעיקר בברזיל ופרו)

South American Standard Rail Joint

 

תֶקֶן

חוֹמֶר

גוֹדֶל

חוזק מתיחה Rm

חוזק תפוקה

התארכות א

צמצום שטח Z

קשיות ברינל

Cold Bend ד=3א

מבוסס על דרישות הלקוח

פלדה 55 # או מותאם אישית

TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60(ברזילאי)75LBS ASCE, 75LBS BSS, 80LBS ASCE, TJ BS80A(פרואני)

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

N/A

 

מפרק מסילה סטנדרטי DIN (בשימוש בעיקר בגרמניה)

DIN Standard Rail Joint

 

תֶקֶן

חוֹמֶר

גוֹדֶל

חוזק מתיחה Rm

חוזק תפוקה

התארכות א

צמצום שטח Z

קשיות ברינל

Cold Bend ד=3א

DIN5902-1995

פלדה Q235 / פלדה Q295

S30 למסילת FL30, S33 למסילת FL33, S41 למסילת FL41, S49 למסילת FL49, FL10, FL14, FL18, FL20, FL41-54

גדול או שווה ל-375 Mpa

גדול או שווה ל-235 Mpa

גדול או שווה ל-21%

N/A

N/A

N/A

 

UIC (International Union of Railways) מפרקי רכבת סטנדרטיים

UIC Standard Rail Joints

 

תֶקֶן

חוֹמֶר

גוֹדֶל

חוזק מתיחה Rm

חוזק תפוקה

התארכות א

צמצום שטח Z

קשיות ברינל

Cold Bend ד=3א

UIC864-4 ו-UIC864-8

פלדה 40#

U79–UIC54, U85–UIC60

550-650Mpa

N/A

גדול או שווה ל-18%

N/A

N/A

N/A

 

מפרק מסילה סטנדרטי BS (בשימוש בעיקר בבריטניה)

BS Standard Rail Joint

 

תֶקֶן

חוֹמֶר

גוֹדֶל

חוזק מתיחה Rm

חוזק תפוקה

התארכות א

צמצום שטח Z

קשיות ברינל

Cold Bend ד=3א

BS47-1

פלדה 40#

BS75R,BS80A,BS90A,BS100A,BS113A

550-650Mpa

N/A

גדול או שווה ל-18%

N/A

N/A

N/A

 

ג'וינט מסילה סטנדרטית (בשימוש בעיקר בסין)

GB Standard Rail Joint

 

הרכב כימי

C: 0.52~0.60

Mn: 0.50~0.80

Si: 0.17~0.37

S: פחות או שווה ל-0.035

P: פחות או שווה ל-0.035

 

תֶקֶן

חוֹמֶר

גודל (ק"ג)

חוזק מתיחה Rm

חוזק תפוקה

התארכות א

צמצום שטח Z

קשיות ברינל

Cold Bend ד=3א

TB/T2345-2008

פלדה 55#

43,52,60,75

גדול או שווה ל-785 Mpa

גדול או שווה ל-520 Mpa

גדול או שווה ל-9%

גדול או שווה ל-20%

HBW 227-388

30 מעלות, ללא סדק

 

מוטות מפרקים לרכבת הם אחד המרכיבים ההכרחיים והחשובים במערכת הרכבת. הם ממלאים תפקיד חיוני בהבטחת פעילות בטוחה ואמינה של רכבות. המכונות גם פישפלטות, מוטות אלה מחברים שתי מסילות נפרדות ליצירת מסילה רציפה.

 

תפקידו העיקרי של מוט המפרק הוא לחבר שתי מסילות כך שהרכבת תוכל לרוץ בצורה חלקה על המסילה. העמודים חייבים להיות חזקים ויציבים דיים כדי לעמוד בפני משקל הרכבות החולפות מעליהם, וכן בגורמים סביבתיים כמו מזג אוויר ושינויי טמפרטורה.

 

אם מוטות מפרקי מסילה אינם מותקנים ומתוחזקים כראוי, פסי הרכבת עלולים להפוך לבלתי יציבים, מה שיוביל להתפרקות רכבת ולתאונות. לכן, אנשי הרכבת צריכים לבדוק באופן קבוע ולתחזק מוטות מפרקים כדי להבטיח שהם תקינים.

 

מבחינת תחזוקה, מוטות מפרקי רכבת דורשים שימון ותחזוקה קבועים כדי לשמור עליהם במצב תקין. בנוסף, אם נמצא שהמוט המפרק פגום או בלוי, יש להחליפו בזמן כדי למנוע סיכונים בטיחותיים פוטנציאליים.

 

בקיצור, מוט המפרק של הרכבת הוא אחד המרכיבים החשובים להבטחת פעילותה התקינה של מערכת הרכבת. על מנת להבטיח פעילות בטוחה ואמינה של הרכבת, יש לשים לב להתקנה ותחזוקה של מוטות מפרקים, ולערוך בדיקות ותחזוקה שוטפות על מנת לוודא שהם תקינים.

 

תגיות פופולריות: סורגים משותפים למסילה, יצרנים, ספקים, מפעל סורגים למסילות משותף