האם ניתן לצבוע אגוזי רכבת כדי להתאים לצבע הרצועה, והאם זה משפיע על הביצועים?

1. האם ניתן לצבוע אגוזי רכבת כך שיתאימו לצבע הרצועה, והאם זה משפיע על הביצועים?

ניתן לצבוע אגוזי רכבת כדי להתאים לצבע המסלול (למשל, אפור עבור ישנים בטון), אך יש לשמור על הביצועים. צבע המשמש הוא קורוזיה - עמיד (Epoxy - מבוסס) ומוחל רק על החוטים החיצוניים של האום {}}} רעולי פנים כדי להימנע מהצטברות הצבע (הגורם לתפיסה). שכבות צבע דקות משמשות למניעת הוספת בתפזורת המפריעה לאחיזת כלים. הצבע אינו משפיע על חוזק האום או על אנטי - תכונות שחרור; זה רק משפר את האסתטיקה. זה נפוץ ברכבות מורשת או במסילות עירוניות בהן המראה חשוב, אך לעתים רחוקות משתמשים במסלולים סטנדרטיים אגוזים צבעוניים.

2. כיצד מתפקדים ברגי רכבת באזורים עם אבק וחול תכופות, ואיזה תחזוקה נדרשת?

ברגי רכבת באזורים מאובקים/חוליים מתמודדים עם שחיקה (מחול) והצטברות פסולת (הלוכדת לחות). ברגי פלדה של סגסוגת עם ציפויים קשים (למשל, אפוקסי) מתנגדים לשריטות, ואילו ברגי נירוסטה מטפלים בחלודה קלה מלחות לכודה. התחזוקה כוללת ניקוי שבועי: עובדים משתמשים באוויר דחוס כדי לפוצץ אבק, ואז נגב ברגים עם מטלית יבשה. מדי חודש, הם מיישמים אנטי אור - תפס חומר סיכה על אשכולות כדי למנוע תפיסה שנגרמת על ידי חול -. בדיקות כל חודשיים בדוק אם נזקי ציפוי - כל ברגים שחוקים משוחזרים או מוחלפים. בטיפול זה, הברגים נמשכים 8-10 שנים באזורים מאובקים.

3. מה קורה אם חסרים מכבשי רכבת במהלך ההתקנה, וכיצד מתקן זה?

כבישי רכבת חסרים במהלך ההתקנה גורמים ללחץ האגוז להתרכז באזורים קטנים, פוגעים ישנים (פיצוח בטון, פיצול עץ) ומוביל לאגוזים רופפים. כדי לתקן אותה, מתקנת התקנה, ומוסיפים כביסה מייד. אם הבריח כבר התהדק ללא מכונת כביסה, עובדים שחררו את האום, הכנסו את הכביסה הנכונה (גודל הבריח התואם), ואז ישירו למומנט שצוין. עבור קטעים קריטיים (למשל, מפרקי רכבת), הבריח נבדק לנזק (מלחץ לא אחיד) לפני שימוש חוזר. מכונות כביסה חסרות לעולם אינן מתעלמות מ- - הם חיוניים להגנה על רכיבים ויציבות אטב.

4. האם יש ברגי רכבת המיועדים להתקנה מהירה בתיקוני חירום?

כן, ישנם מהיר - התקן ברגי רכבת לתיקוני חירום (למשל, הודעה - סערה או פגיעה). עצמי - ברגי הקשה משמשים ישנים מעץ - הם חותכים את האשכולות ללא קידוח לפני {}}, מהירות התקנה. בולט - ו- - ערכות אגוז עם טרום - חוט מיושם - דבק נעילה מבטל את הצורך בחומרי סיכה נפרדים. לחלק ברגי החירום יש עיצוב "- אחיזה" מהיר (למשל, הרחבת Shanks) המאבטח ישנונים בטון תוך דקות. ברגים אלה אינם ארוכים - שימוש במונח אך מאפשרים לעובדים לשחזר את פונקציית המסלול הזמני (איטי - פעולת מהירות) תוך שעות. לאחר חירום, הם מוחלפים בברגים סטנדרטיים לבטיחות קבועה.

5. כיצד פועלים אגוזי רכבת ומנחות רכבת יחד כדי להגן על ישנים בטון מפני פיצוח?

אגוזי רכבת ומנחות מגנים על ישנים בטון על ידי הפצת לחץ באופן שווה. בטון שביר, ולכן לחץ האגוזים המרוכז היה מפצח אותו - כביסה שטוחה מפזרים את כוח האום על שטח גדול יותר (למשל, מכונת כביסה 30 מ"מ מכסה 700 מ"מ² לעומת . 200 מ"מ² עבור אגוז בלבד). אגוזים מאוגנים (עם - בכביסה) עושים את אותו הדבר, ומבטלים את הצורך בכביסה נפרדת. מכבשי קפיץ מוסיפים לחץ עדין ורציף מבלי ש-- דחיסת הבטון. שילוב זה לא מבטיח שום נקודה אחת על ישן דובת עומס רב מדי, ומונע סדקים. ללא כביסה, ישנים בטון היו נסדקים תוך חודשים מההתקנה.