מבוא למוצר
סוג VII Elastic Clip Railway Fastener System היא מערכת מחברים המתאימה לקווי הובלה-כבדים.
היקף היישום: הוא ישים לקווי הובלה-כבדים המונחים עם מסילות של 75 ק"ג/מ"ר או מסילות של 60 ק"ג/מ"ר, ויכול לעמוד בתנאי ההפעלה של עומס ציר רכבת מרבי של 30 ט' ומהירות מרבית של 120 קמ"ש. הוא מתאים למסילות נטלות עם אדני בטון דחוס ללא כתפיים או בלוק מיסב אלסטי מסוג -מסילות ללא נטל עם רדיוס עיקול מינימלי של 400 מ'.
הרכב הרכיבים: הוא מורכב מברגים T-, אומים, דסקיות שטוחות, קליפסים אלסטיים, בלוקי מד מבודדים, מבדלי מד,תחת-רפידות מסילהומושבי ברזל משובצים- מראש. בנוסף, הוא כולל גם רפידות התאמת גובה- להתאמת המיקום האנכי של מסילות (מחולקות לרפידות התאמת גובה-תחת-מסילה ורפידות גדולות לגובה-).
רכיבים של מערכת מחברי רכבת מסוג VII
T-בורגיםמחולקים לשני סוגים: סוג I וסוג II (T2-I, T2-II). סוג I משמש להרכבה רגילה או כאשר כמות התאמת הגובה אינה גדולה מ-10 מ"מ, וסוג II משמש כאשר כמות התאמת הגובה עולה על 10 מ"מ.
מדבלבים
ישנם שני סוגים של מבדלי מד, כלומר No. 7 ו-No. 11 (MG-7, MG-11). עבור מד רגיל, No. 7 משמש בצד החיצוני ו No. 11 משמש בצד הפנימי.
בלוקים מד מבודדים
בלוקים מבודדים מחולקים לשני סוגים: Type I ו-Type II, המותאמים בהתאמה למסילות של 60 ק"ג/מ"ר ו-75 ק"ג/מ"ר.
סוג I כולל חמישה מספרים: No. 8, No. 10, No. 12, No. 14 ו-No. 16 (G7-60-8\\10\\12\\14\\16). עבור מד רגיל, No. 14 משמש בצד החיצוני ו-No. 10 משמש בצד הפנימי.
סוג II כולל ארבעה מספרים: No. 9, No. 11, No. 13 ו-No. 15 (G7-75-9\\11\\13\\15). עבור מד רגיל, No. 13 משמש בצד החיצוני ו No. 11 משמש בצד הפנימי.
תחת-רפידות התאמת גובה-מסילה
רפידות התאמת גובה-המסילה-תת מחולקות לשלושה מפרטים לפי עובי: 1 מ"מ, 2 מ"מ ו-5 מ"מ (TD7-5). הם ממוקמים בין רפידת המסילה התת- למשטח הנושא- של המסילה, או בין רפידת המסילה התת- לרפידת התאמת הגובה של-המסילה התחתונה.
רפידת התאמת גובה- מתחת למסך המדידה
רפידות התאמת הגובה- מתחת למבצר המדיד מחולקות לשני מפרטים לפי עובי: 5 מ"מ ו-10 מ"מ (DTD-5\\10). הם ממוקמים בין רפידת המסילה התת- למשטח המסילה-, או בין רפידת התאמת גובה המסילה-תת--ה לבין המשטח הנושא את המסילה.
מערכת מחברים מסוג VII תכונות פונקציונליות
| היבט פונקציונלי | תֵאוּר |
|---|---|
| הידוק מסילה אלסטית | מספק עומס אצבעות יציב ומתמשך באמצעות תפס פלדה קפיצי, שמירה על מיקום המעקה תחת עומסים דינמיים |
| רטט והפחתת רעש | רפידת מסילה ותפס אלסטי פועלים יחד כדי להחליש את רטט הגלגל-מסילה ולהפחית את הרעש הנישא של מבנה- |
| שימור מד | יכולת ריסון רוחבית גבוהה לשלוט בהרחבת מד המסילה, מתאים לעומס סרן כבד וקווי מטרו |
| בקרת הרמת מסילה | התנגדות אפקטיבית להרמה אנכית הנגרמת על ידי כוחות מתיחה, בלימה ופגיעת גלגל |
| התנגדות זחילת מסילה | התנגדות אורכית נאותה להגבלת תנועת המסילה לאורך כיוון המסילה |
| בידוד חשמלי | רפידות מבודדות ופלטות הנחייה מבטיחות בידוד בין המסילה והרדם למערכות איתות |
| עייפות עמידות | עוצב עבור טעינה מחזורית-ארוכת טווח עם כוח הידוק יציב לאורך מיליוני מחזורי עומס |
| התאמה לסוגי שינה | תואם עם אדני בטון ותוספות משובצות למסלול לוח |
| נוחות התקנה | קליפ-במבנה מאפשר התקנה והחלפה ידנית או ממוכנת מהירה |
| יעילות תחזוקה | ניתן להחליף רכיבים בודדים (קליפס, רפידה, מבודד) ללא הסרת מסילה |
| הסתגלות סביבתית | מתאים לשונות טמפרטורה, לחות, אבק וסביבות קורוזיה מתונות |
| תאימות מערכת | ניתן להתאים לחלקי מסילה מרובים (למשל, UIC, EN, GB, AREMA) באמצעות עיצוב רפידות ומבודדים |
| עלות-יעילות | איזון אופטימלי בין ביצועים לעלות תחזוקה במחזור החיים |
| יכולת התאמה אישית | ניתן להתאים את עומס האצבעות, קשיחות הרפידות והציפוי בהתאם לדרישות הפרויקט על ידי GNEE RAIL |
סוג VII קליפ יישום מערכת הידוק
- הוא מתאים לקווי תא מטען-כבדים עם עומס סרן של 25-30 ט ומהירות של 120 קמ"ש.
- זה ישים לקווים עם רדיוס עקומה מינימלי של 400 מטר ויכול לשלוט ביציבות על המדיד.
- זה יכול לשמש עבור רצועות נטל ומסלולים ללא נטל מיסבים אלסטיים, תוך התחשבות הן בקשיחות והן בגמישות.
העיצוב המודולרי מקל על תחזוקה וטרנספורמציה, תומך בהתאמה של מד של ±12 מ"מ והתאמת גובה של 20 מ"מ. הרכיבים המבודדים עומדים בדרישות של מעגלי פסי רכבת מחושמלים והגנת זרם תועה.
תגיות פופולריות: מערכת מחברי מסילות מסוג vii, יצרנים, ספקים, מפעלים של מערכת מחברי מסילות מסוג vii בסין
