יֶדַע

רפידת מסילה, הנקראת גם לוחית סוליית מסילה, לוחית גומי מסילה, מעוצבת בין לוחית הקשירה לרגל המסילה, עשויה על ידי שטיח פוליאוריטן אלסטי, המוכנס בין מסילו

לוחית הסוליה המחורצת בגומי מתוכננת לספק ביצועים ועמידות מעולים עבור יישומי רכבת. עשוי מגומי- באיכות גבוהה. טיפול פני השטח המט שלו מבטיח חיכוך מופחת ומ

רפידת מסילה, הנקראת גם לוחית גומי מסילה, מעוצבת בין לוחית הקשירה למרגלות המסילה, עשויה על ידי שטיח פוליאוריטן אלסטי, המוכנס בין מסילות פלדה ואדני קשיר

כרית המסילה היא מוצר סופי העשוי מאלסטומר סינטטי ומשמשת בדרכי מנוף כבדות ובין מסילה למבנה תומך. הוא מיוצר ברוחב שונים הנקבעים לפי מידות בסיס מסילה ואור

רפידת מסילה, או רפידת גומי לרכבת, היא חומר הזמין להפחתת הרטט המועבר מהמסילות אל הרדם או המשנה. רפידות מסילה משובצות הן רכיבים אלסטיים, לרוב פוליאוריטן

יכולת פיזור המתח של לוחות הידוק מסילה חיונית למניעת ריסוק מסילה מקומית. יש צורך בעיצוב מובחן המבוסס על עומסי קו (-מהירות, עומס-כבד, קל-עומס). ריכוז המ

התנגדות המשיכה- של דוקרני המסלול היא אינדיקטור ליבה למניעת ניתוק ישן ממיטת המסלול. יש צורך בתכנון חיזוק מדורג בהתבסס על תנאים גיאולוגיים (אדמה רכה, אד

חיבורי הדגימה הם נקודת תורפה בעמידות בפני שחיקה של המסלול. לוחות דג מסורתיים נוטים לבלאי מפרקים ולמשטח מסילה לא אחיד עקב פגיעת מסילה- של הגלגלים, הדור

ביצועי הבידוד של רפידות המסלול חיוניים להבטחת הפעולה התקינה של מעגלי המסלול. רפידות מסילה במסילות-גבוהות ובקטעים שלובים אותות דורשים עמידות גבוהה לביד

חיי העייפות של קליפ אלסטי קובעים ישירות את חיי השירות של מערכת הידוק. קליפסים אלסטיים מסורתיים נוטים לשבר עייפות עקב רטט-תדר גבוה וריכוז מתח, הדורשים

מניעת-התרופפות של ברגי מסילה חיונית להבטחת היציבות של מבני מסילה. השיטות המסורתיות נגד-התרופפות אינן מספיקות כדי להתמודד עם תנאים מורכבים כגון רטט-תדר

פרופיל -חתך המסילה הוא אלמנט ליבה הקובע את דיוק מגע הגלגלים-. מסילות תקן לאומיות משתמשות בפרופילים סטנדרטיים של 60 ק"ג/מ"ר ו-75 ק"ג/מ"ר, בעוד שמסילות